اخبار تازه از اتومبیل خودران اَپل

ماشین خودران اپل در سال 2016 با مصاحبه ایلان ماسک، مالک کمپانی پرآوازه کمپانی تسلا سر زبان ها افتاد. آن زمان ماسک گفته بود به نظر می‌رسد اپل در تدارک ساخت یک خودرو الکتریکی فوق العاده است. البته پیش از این مصاحبه نیز اخبار جسته و گریخته‌ای از برنامه بلندپروازانه اپل برای ساخت یک اتومبیل سلف درایو به گوش می‌رسید اما وقتی این جمله از زبان ایلان ماسک شنیده شد همه رسانه‌ها ماجرا را جدی‌تر انگاشتند. حالا با تغییر رهبر پروژه تایتان که عنوان طرح اپل برای تولید یک ماشین خودران است، بار دیگر رسانه‌های جهان بر این پروژه جنجالی متمرکز شده‌اند.

جان جیاناندریا کیست؟

این مرد که پیش از این تحت عنوان معاون ارشد بخش هوش مصنوعی و یادگیری ماشین در کمپانی اپل مشغول به کار بوده، حالا رهبری پروژه‌ای حساس و مهم را در دست می‌گیرد. رهبر قبلی تایتان، باب منسفیلد که در سال 2012 یک بار بازنشسته شده بود اما به عنوان مشاور فعالیت می‌کرد، در سال 2016 بار دیگر به عنوان یک عضو اصلی به اپل بازگشت و رهبری این پروژه را بر عهده گرفت. اما او مدتی است که دیگر کاملا بازنشسته شده و رهبری این پروژه را در نبود منسفیلد، داگ فیلد که سابقه حضور 5 ساله در تسلا دارد بر عهده داشت.

حالا جیاناندریا رسما رهبری تایتان را به عهده گرفته. این مرد سابقه فعالیت در پروژه اتومبیل خودران گوگل را نیز در کارنامه دارد. او البته در ابتدا قرار است بیشتر فعالیت خود را بر توسعه سیستم‌های هوش مصنوعی خودرو اپل و دستیار سیری متمرکز کند. فناوری‌هایی که صد البته در خودرو فیزیکی ساخت کوپرتینویی‌ها نیز استفاده می‌شوند. البته مدت‌هاست خودروهای دیگری چون لکسوس RX350 نسل قبلی به عنوان یک خودرو واسط تست و آزمایش سامانه‌های خودران و خودمختار اپل را بر عهده دارند.

اپل خودران چه زمانی وارد بازار می‌شود؟

کارشناسان معتقدند بین سال‌های 2023 تا 2025 باید در انتظار ورود رسمی اولین خودرو فیزیکی پروژه تایتان باشیم. خودرویی که بازار رقابت خودروهای برقی خودران را به شدت داغ‌تر از امروز خواهد کرد. البته با توجه به صحبت‌هایی که از تیم کوک مدیر عامل اپل در سال 2018 شنیده بودیم، انتظار می‌رفت سیب گاز زده آمریکا بیشتر در پی توسعه سامانه‌های خودران و خودمختار و نرم افزارهای مربوط به آنها باشد و برای تولید خودرو فیزیکی یک شریک مطمئن بیابد، هر چند در همان زمان نیز کوک احتمال تولید یک اتومبیل فیزیکی با برند اپل را منتفی ندانسته بود.

اپل در حال حاضر متمرکز بر ارائه یک کیت تجهیزات خودروهای خودران است که می‌تواند روی خودروهای دیگر نیز نصب شود. اما خبرها می‌گویند طراحی و توسعه ماشین خودران اپل نیز به صورت موازی در حال پیگیری است.

به نظر شما خودرو خودران اپل می‌تواند با محصولات تسلا یا لوسید ایر رقابت کند؟ نظرات خود را از قسمت ارسال نظر ذیل همین پست برای گزارش خودرو ارسال کنید.

بیشتر بخوانید

برچسب ها: خودران , خودرو برقی , اتومبیل برقی , خودرو الکتریکی , اپل , تایتان , تسلا , ایلان ماسک , لوسید , لوسید ایر

گزارش خطا

ارسال نظر

نام:

ایمیل:

* نظر:

اتاق خبر (قسمت هفدهم)

اتاق خبر (قسمت شانزدهم)

اتاق خبر (قسمت پانزدهم)

اتاق خبر (قسمت چهاردهم)

اتاق خبر (قسمت سیزدهم)

ممنوعیت واردات خودرو تا چه حد به رشد کیفیت خودروهای داخلی کمک می کند؟

ترکیب جذاب M و 3!

حتی اگر طرفدار پر و پا قرص ب ام و هم نباشید، نمی توانید عاشق سری 3 علی الخصوص نسخه M آن نشوید. یکی از پرطرفدارترین و اسپرت ترین اتاق های ب ام و که از دهه 80 میلادی علاقه مندان خودرو را شیفته خودش کرده و یکجورایی مهمترین محصول پرفورمنس ب ام و به شمار می رود. معرفی نسل جدید ب ام و M3 ما را بر آن داشت تا ویدئویی از تمام مدل های این کوپه پرطرفدار (که در 2 نسل اخیر تنها در نسخه سدان تولید شده) آماده کنیم و به نمایش بگذاریم.

همگام با آقای ترنسفورمرز

شرکت هاوجیانگ چین موتورسیکلت زونتس 250 را در سال 2014 معرفی کرده است. شرکت متین خودرو این موتورسیکلت جذاب را در ایران عرضه کرده. زونتس از نظر ظاهری در کلاس موتورسیکلت های NAKED جای می گیرد و بدنه یکپارچه آلومینیومی آن که در اتاقک های خلاء جوشکاری شده در کنار طراحی خشن، جذابیت زیادی را برای این موتورسیکلت شهری رقم زده است. انجین زونتس 250 از هوندا CBX250 کپی برداری شده. این انجین 4 زمانه 6 دنده 4 سوپاپه با 2 میل سوپاپ، قادر است 26 اسب بخار قدرت و 23 نیوتن متر گشتاور تولید کند.

نگاهی به آیینه!

نسل دوم هیوندای i20 در سال 2014 معرفی شد. بعد از به جریان افتادن همکاری هیوندای و کرمان موتور بعد از برجام، این خودروساز وطنی دومین نسل هیوندای i20 را با روش تولید SKD به خط تولید آورد. هیوندای i20 کرمان موتور به سرعت به یکی از هاچ بک های پرطرفدار بازار تبدیل شد. اما متاسفانه بازگشت دوباره تحریم ها، باعث شده تولید این خودرو نیز متوقف شود.

غول مرحله آخر آمیکو

گروه صنعتی آمیکو با بهره گیری از بهترین های دنیا و ظرفیت بالای خود خودروی سنگینی متناسب با نیاز کشور را تولید کرده است که در مقابل نمونه های اروپایی حرف های زیادی برای گفتن دارد.

رعد و برق بی صدا!

این بار سراغ موتورسیکلت یا بهتر بگوییم، اسکوتر برقی رفتیم که می تواند چاره ای مناسب برای شهرهای شلوغ و پرترافیک باشد. این موتور با توان زیر 3000 وات، نیازی به پلاک و گواهینامه ندارد و مخارج نگهداری از ان به مراتب از موتورسیکلت های بنزینی پایین تر است.