gozareshkhodro.com

تبلیغات
آماده برای مبارزه (قسمت ششم)
معرفی پولیش خودرو (K70) شرکت سابسازان

آماده برای مبارزه (قسمت ششم)

شرکت سابسازان بعد از تحریم های سال 90 تصمیم گرفته پولیش‌ های تخصصی خودرو را در ایران داخلی‌سازی کند. این شرکت با سرمایه‌گذاری شخصی، 2 سال در مورد فرمولاسیون و روش تولید این محصولات کار پژوهشی کرده و در نهایت توانسته در سال 92 نمونه‌های ایرانی با همان کیفیت انواع خارجی را به تولید برساند.
آماده برای مبارزه (قسمت پنجم)
معرفی پولیش خودرو (K68) شرکت ساب سازان

آماده برای مبارزه (قسمت پنجم)

شرکت ساب سازان بعد از تحریم های سال 90 تصمیم گرفته پولیش‌ های تخصصی خودرو را در ایران داخلی‌سازی کند. ااین شرکت با سرمایه‌گذاری شخصی، 2 سال در مورد فرمولاسیون و روش تولید این محصولات کار پژوهشی کرده و در نهایت توانسته در سال 92 نمونه‌های ایرانی با همان کیفیت انواع خارجی را به تولید برساند.
آماده برای مبارزه (قسمت چهارم)
معرفی پولیش خودرو (K130) شرکت ساب سازان

آماده برای مبارزه (قسمت چهارم)

شرکت ساب سازان بعد از تحریم های سال 90 تصمیم گرفته پولیش‌ های تخصصی خودرو را در ایران داخلی‌سازی کند. ااین شرکت با سرمایه‌گذاری شخصی، 2 سال در مورد فرمولاسیون و روش تولید این محصولات کار پژوهشی کرده و در نهایت توانسته در سال 92 نمونه‌های ایرانی با همان کیفیت انواع خارجی را به تولید برساند.
آماده برای مبارزه (قسمت سوم)
معرفی پولیش خودرو (K77) شرکت ساب سازان

آماده برای مبارزه (قسمت سوم)

شرکت ساب سازان بعد از تحریم های سال 90 تصمیم گرفته پولیش‌ های تخصصی خودرو را در ایران داخلی‌سازی کند. ااین شرکت با سرمایه‌گذاری شخصی، 2 سال در مورد فرمولاسیون و روش تولید این محصولات کار پژوهشی کرده و در نهایت توانسته در سال 92 نمونه‌های ایرانی با همان کیفیت انواع خارجی را به تولید برساند.
آماده برای مبارزه (قسمت دوم)
معرفی پولیش خودرو (K75) شرکت ساب سازان

آماده برای مبارزه (قسمت دوم)

شرکت ساب سازان بعد از تحریم های سال 90 تصمیم گرفته پولیش‌ های تخصصی خودرو را در ایران داخلی‌سازی کند. ااین شرکت با سرمایه‌گذاری شخصی، 2 سال در مورد فرمولاسیون و روش تولید این محصولات کار پژوهشی کرده و در نهایت توانسته در سال 92 نمونه‌های ایرانی با همان کیفیت انواع خارجی را به تولید برساند.
آماده برای مبارزه
معرفی پولیش خودرو (K74) شرکت سابسازان

آماده برای مبارزه

شرکت ساب سازان بعد از تحریم های سال 90 تصمیم گرفته پولیش‌ های تخصصی خودرو را در ایران داخلی‌سازی کند. ااین شرکت با سرمایه‌گذاری شخصی، 2 سال در مورد فرمولاسیون و روش تولید این محصولات کار پژوهشی کرده و در نهایت توانسته در سال 92 نمونه‌های ایرانی با همان کیفیت انواع خارجی را به تولید برساند.
۱
دنده معکوس
خانواده ماجراجو

خانواده ماجراجو

چری آریزو5 توربو که با پسوند TE شناخته می شود، از پیشرانه ای مشترک با چری تیگو7 برخوردار است. این سدان تند و تیز علاوه بر پیشرانه پرقدرت، امکانات متنوع و کیفیت قابل قبولی نیز دارد.
پربازدید ها
اتاق خبر (قسمت هفدهم)

اتاق خبر (قسمت هفدهم)

چهارشنبه هر هفته می توانید منتظر قسمت جدید برنامه اتاق خبر در رسانه تصویری گزارش خودرو باشید. در این برنامه علاوه بر مرور سریع اخبار هفته، به تحلیل مهمترین و جنجالی ترین اخبار نیز می پردازیم.
فرمانده سرباز!

فرمانده سرباز!

دو ماه و نیم بعد از رونمایی کوروت C8 ، شورولت نسخه کابریولت این سورپر ماشین موتور وسط را معرفی کرده. در ساخت کوروت کروکی سعی شده ساختار و یکپارچگی بالای قطعات نسخه کوپه حفظ شود. جالب است بدانید فضای بار در این مدل دست نخورده و سقف تاشو درون بدنه جای می گیرد. کوروت کابریولت از پیشرانه 8 سیلندر 6.2 لیتری تنفس طبیعی بهره می برد که در صورت سفارش اگزوز پرفورمنس، 495 اسب بخار قدرت و 637 نیوتن متر گشتاور تولید می کند. قیمت پایه کوروت کابریولت 7500 دلار از مدل کوپه بیشتر است.
داستان کوسه

داستان کوسه

ب ام و به تازگی نسخه گرن کوپه M8 را با قیمت پایه 130 هزار دلار معرفی کرده است. این سدان کوپه هیجان انگیز از یک پیشرانه 8 سیلندر تویین توربو بهره می برد که می تواند 600 اسب بخار قدرت و 750 نیوتن متر گشتاور تولید کند. در نسخه کامپتیشن که 143 هزار دلار قیمت دارد سقف توان پیشرانه به 617 اسب بخار می رسد.
بچه فراری!

بچه فراری!

آبارث 595 پیستا جدیدترین عضو خانواده فیات 500 آبارث به شمار می رود. این هاچ بک داغ و جذاب که لقب فراری را به دوش می کشد، در مدل پایه حدود 19 هزار پوند قیمت دارد و پیشرانه 4 سیلندر 1.4 لیتری توربوشارژش می تواند 165 اسب بخار قدرت و 230 نیوتن متر گشتاور تولید کند.