کد خبر: ۲۵۰
  • تاریخ انتشار:
  • ۲۲ آذر ۱۳۹۹ - ۱۸:۵۲
  • -
  • 12 December 2020
داشبورد سوناتا YF الگوی کدام خودروهای تولید ایران است؟

سیل تقلید از مجسمه سیالی

داشبورد و در مجموع طراحی داخلی و خارجی سوناتا مدل 2011 که با کد بدنه YF شناخته می‌شود را باید انقلابی در طراحی خودروهای میان‌رده و ارزان بازار جهانی خصوصا شرق آسیا دانست. این خودروی زیبا که هنوز هم با گذشت 10 مدل جوان مانده وقتی حتی با مدل‌های جدیدتر تولید خود هیوندای مقایسه می‌شود، رنگ و بوی کهنگی نمی‌گیرد. گاهی هم اگر کسی چندان سر از مدل‌های هیوندای در نیاورد بین مثلا یک سوناتای 2015 و 2011 ممکن است YF را خودرو جدیدتر بداند! اما دلیل این همه‌پسندی و ماندگاری در چه بود؟ چرا بسیاری از خودروسازان ضعیف‌تر داشبورد سوناتا وای اف و حتی سبک طراحی سیال خارجی این خودرو را الگوی طراحی مدل‌های خود قرار دادند؟

 

این یک هیوندای است

داشبورد سوناتا و در کل طراحی آن یک هدف ویژه داشت. هدفی که پیش از آن تویوتا در پیش گرفته بود. هیوندای می‌خواست صاحب سبک باشد و به این ترتیب خودروهایی بسازد که اگر لوگوی کمپانی را از روی جلوپنجره آنها بردارد باز هم هیوندای بودن را فریاد بزنند. پس اتفاقی که افتاد در حقیقت خلق یک امضا بود. طراحی سوناتا YF به عنوان پرچمدار صاحب سبک سازی هیوندای به این دلیل موفق شد که با مطالعه فراوان و بهره از تجربه بزرگان طراحی در صنعت خودرو بود.

 

 

اما علت اصلی موفقیت و عامه پسندی وای اف را باید در 2 چیز دانست. یکی احجام اغراق شده و دیگر خطوط تیز ممتد و بی مهابا. دو مشخصه‌ای که همیشه در خودروهای لوکس ژاپنی و اسپرت ایتالیایی شاهد آنها بوده‌ایم و این بار در یک خودروی کره‌ای متوسط نمود پیدا کرده بودند. همین الگو در داشبورد و کنسول مرکزی نیز سبب می‌شد ناخودآگاه چشم بیننده با داشبورد همراه شود و در نتیجه طرحی چشم‌نواز و ماندگار پدید بیاید.

طراحی سبک Fluidic Sculpture یا مجسمه سیالی که حاصل تغییر شکل حاصل از حضور یک مایع سیال در خلا بود، خیلی زود هیوندای را از یک خودروساز درجه دو جهانی تبدیل به برندی مطرح و طراز اول کرد. همین موضوع نیز موجب شد بسیاری از شرکت‌های چینی و ایرانی برای فروش بیشتر و جذب کسانی که شیفته این سبک شده بودند اما قدرت خرید یکی از مدل‌های هیوندای را نداشتند، طراحی داخلی و خارجی محصولات خود را بر اساس این سبک طراحی کنند. البته داشبورد سوناتایی بیشتر از همه بخش‌های سدان هیوندای در این خودروها نمود پیدا کرد. حالا هیوندای در برابر خودروسازان ضعیف‌تر نقشی را بازی می‌کرد که روزی آلمانی‌ها و ژاپنی‌ها برای خود او بازی می‌کردند.

در ادامه قصد داریم به اختصار داشبورد خودروهایی را در بازار ایران معرفی کنیم که از میراث سوناتا وای اف و فرزندان آن در هیوندای بهره می‌برند. با ما همراه باشید.

 

خانواده دنا

 

 

ایران خودرو وقتی قصد داشت برای دنا به عنوان یکی از محصولات استراتژیک و جدید خود داشبورد طراحی کند، اشتباه سمند را تکرار نکرد و به جای تمرکز بر سادگی و داشبوردهای یک نسل قبل، جدیدترین و عامه پسندترین داشبورد بازار را الگو قرار داد. نتیجه نیز داشبورد نسبتا زیبای دنا شد که هنوز هم در میان داشبوردهای ایرانی می‌توان آن را زیباترین دانست. البته دلیل آنکه این داشبورد کاملا به زیبایی نمونه طراحی شده برای وای اف درنیامد، طول و عرض کمتر سمند به عنوان پایه طراحی دنا از سوناتا بود. به همین دلیل ارگونومی داشبورد دنا در قیاس با وای اف کمی کاهش یافت. موضوعی که در رندر اولیه آن مشهود نبود.

 

خانواده پژو 405

 

 

خانواده سدان کهنسال پژو در ایران یعنی 405 نیز از داشبوردی با الگوی سوناتا بی بهره نماندند و حتی پژو پارس با داشبورد جدید، تحت عنوان پرشیا داشبورد سوناتایی در بازار مشهور شد. البته این داشبورد نسبت به داشبورد دنا کم شباهت‌تر به نمونه اصلی بود و بیشتر به علت طراحی پوسته بالایی شبیه داشبورد وای اف به نظر می‌رسید. داشبورد جدید خانواده 405 گویی ترکیبی است از داشبورد دنا و نمونه‌ای که پیش از آنها در سورن دیده بودیم. داشبورد سوناتایی پژو در ایران وقتی با مانیتور تسلایی افتر مارکت ترکیب شود، نمای مدرنی را رقم می‌زند که نسبت به داشبورد دهه نودی قبلی 405 و پارس بسیار جذاب‌تر است.

 

جک S5

 

 

جک اس 5 به عنوان یک کراس اوور میان سایز و قدرتمند زمانی به بازار آمد که دومین نسل هیوندای توسان در ایران که با نام ix35 شناخته می‌شد، حسابی محبوب بود. این خودرو نیز که از هر جهت یک تقلید از توسان جدید محسوب می‌شد توانست با قیمت نصف یک ix35 طرفداران پر و پا قرصی برای خودش دست و پا کند. طراحی داشبورد جک اس 5 از همان سبک مجسمه سیالی که در توسان نیز جاری شده بود بهره برد و به عنوان یک داشبورد ارگونومیک و زیبا در میان خریداران شهرت یافت.

 

جک j4

 

 

این سدان کوچک کمپانی جک شباهت غیر قابل انکاری به نسل قبلی هیوندای اکسنت دارد. پس بیراه نیست که داشبوردش نیز دقیقا شبیه به داشبورد اکسنت باشد. البته چینی‌ها این تقلید را نسبتا هوشمندانه انجام داده‌اند و نتیجه نه تنها یک کپی آزاردهنده نیست، بلکه زیبا نیز از آب درآمده.

 

چری آریزو 5

 

 

آریزو 5 را باید خودروی استایلیشی دانست که چه در طراحی خارجی و چه در طراحی داخلی وامدار هیوندای سوناتاست. اما سبک مجسمه سیالی در این خودرو با قرائت چری اجرا شده و نتیجه خودرویی است که در عین شباهت به طرح‌های هیوندای، رگه‌هایی از طرح‌های ایتالیایی را نیز درون خود نهفته دارد. اما داشبورد آریزو 5 در نهایت با نگاه اول، داشبورد سوناتا وای اف را در مقیاس کوچکتر به یاد می‌آورد. البته این داشبورد نیز از دید ارگونومی نمره‌ای در سطح داشبورد هیوندای نمی‌گیرد.

 

چری تیگو 5

 

 

چری تیگو 5 از آن خودروهایی است که تنها در داشبورد مقلد سبک مجسمه سیالی هیوندای بوده. داشبورد این خودرو نیز با نگاهی به خودروهای کره‌ای آن سال‌ها طراحی شده اما چری در طراحی این داشبورد وسواس بیشتری به خرج داده و المان‌های مد نظر خودش را نیز گنجانده است. در نسخه تیگو 5 IE مانیتور تسلایی نیز به ترکیب داشبورد سوناتایی افزوده شده تا طرح داشبورد مدرن‌تر از گذشته به چشم بیاید.

 

چانگان CS35

 

 

وقتی به این کراس اوور کوچک و نقلی می‌نگیرید، احساس می‌کنید با یکی از طراحی‌های هیوندای در میانه دهه دوم قرن بیست و یکم رو به رو هستید! این خودرو زیبا با بهره از یک طراحی زیبا و بازارپسند چه در داخل و چه در خارج توانست خیلی زود نبض بازار رده خود را به دست بگیرد و با تکیه بر شبکه گسترده خدمات پس از فروش سایپا درخشش شایانی داشته باشد. داشبورد چانگان CS35 نیز مانند بدنه‌اش با نگاهی به زبان طراحی هیوندای از سال 2010 تا 2016 طراحی شده است.

 

بسترن B50 F

 

 

بسترن B50 خودروی زیبا و جذابی بود که با وجود تیراژ کم توانست برای خود خریداران قابل قبول و طرفدارانی بیابد. البته این خودرو در طراحی یک سبک مشخص را دنبال نمی‌کرد و ظاهرش در خارج شبیه ب ام و سری 5 E60 و برخی سدان‌های آمریکایی بود و داشبوردش از ترکیب سبک طراحی هیوندای و خودروهای ژاپنی پیروی می‌کرد.

 

هایما S7

 

 

کراس اوور مجبوب ایران خودرو، هایما اس 7 به کمک همین سبک طراحی داشبورد توانست بسیاری از طرفداران هیوندای را قانع به خرید این خودرو کند. اگر چه داشبورد تقلیدی هایما اس 7 را نمی‌توان یک نمونه کاملا زیبا به حساب آورد اما باز هم آنقدر جذابیت دارد که تا مدت‌ها برای خریدار تکراری نشود.

دنده معکوس
ترکیب جذاب M و 3!

ترکیب جذاب M و 3!

حتی اگر طرفدار پر و پا قرص ب ام و هم نباشید، نمی توانید عاشق سری 3 علی الخصوص نسخه M آن نشوید. یکی از پرطرفدارترین و اسپرت ترین اتاق های ب ام و که از دهه 80 میلادی علاقه مندان خودرو را شیفته خودش کرده و یکجورایی مهمترین محصول پرفورمنس ب ام و به شمار می رود. معرفی نسل جدید ب ام و M3 ما را بر آن داشت تا ویدئویی از تمام مدل های این کوپه پرطرفدار (که در 2 نسل اخیر تنها در نسخه سدان تولید شده) آماده کنیم و به نمایش بگذاریم.
همگام با آقای ترنسفورمرز

همگام با آقای ترنسفورمرز

شرکت هاوجیانگ چین موتورسیکلت زونتس 250 را در سال 2014 معرفی کرده است. شرکت متین خودرو این موتورسیکلت جذاب را در ایران عرضه کرده. زونتس از نظر ظاهری در کلاس موتورسیکلت های NAKED جای می گیرد و بدنه یکپارچه آلومینیومی آن که در اتاقک های خلاء جوشکاری شده در کنار طراحی خشن، جذابیت زیادی را برای این موتورسیکلت شهری رقم زده است. انجین زونتس 250 از هوندا CBX250 کپی برداری شده. این انجین 4 زمانه 6 دنده 4 سوپاپه با 2 میل سوپاپ، قادر است 26 اسب بخار قدرت و 23 نیوتن متر گشتاور تولید کند.
نگاهی به آیینه!

نگاهی به آیینه!

نسل دوم هیوندای i20 در سال 2014 معرفی شد. بعد از به جریان افتادن همکاری هیوندای و کرمان موتور بعد از برجام، این خودروساز وطنی دومین نسل هیوندای i20 را با روش تولید SKD به خط تولید آورد. هیوندای i20 کرمان موتور به سرعت به یکی از هاچ بک های پرطرفدار بازار تبدیل شد. اما متاسفانه بازگشت دوباره تحریم ها، باعث شده تولید این خودرو نیز متوقف شود.
غول مرحله آخر آمیکو

غول مرحله آخر آمیکو

گروه صنعتی آمیکو با بهره گیری از بهترین های دنیا و ظرفیت بالای خود خودروی سنگینی متناسب با نیاز کشور را تولید کرده است که در مقابل نمونه های اروپایی حرف های زیادی برای گفتن دارد.
پربازدید ها
ضد خش، ضد گلوله!

ضد خش، ضد گلوله!

در این ویدئو جالب ترین خودروهای ضد گلوله جهان را کنار هم جمع کرده ایم. قابلیت های بعضی از این ها تنها به ضد گلوله بودن محدود نمی شود و بعضی از این خودروها در برابر هرچیزی که بخواهد منفجرشان کند یا به سرنشینانشان اسیب بزند، مقاومت می کنند!
اتاق خبر (قسمت هفدهم)

اتاق خبر (قسمت هفدهم)

چهارشنبه هر هفته می توانید منتظر قسمت جدید برنامه اتاق خبر در رسانه تصویری گزارش خودرو باشید. در این برنامه علاوه بر مرور سریع اخبار هفته، به تحلیل مهمترین و جنجالی ترین اخبار نیز می پردازیم.
بابا برقی

بابا برقی

بدون شک پورشه تایکان یکی از آماده‌ترین خودروهای این دهه است. چراکه پورشه سال‌هاست در حال توسعه و تکمیل این سوپرسدان الکتریکی است و قصد دارد تا آن را به جان یکه‌تاز بازار سدان‌های الکتریکی یعنی تسلا مدل S بیندازد. پورشه تایکان به عنوان یک سوپرسدان الکتریکی می‌تواند تا 750 اسب‌بخار نیرو و تا 1050 نیوتن‌متر گشتاور تولید کند تا بسیاری از سوپراسپرت‌ها را شرمنده خود کرده باشد.
عالیجنابان صدا

عالیجنابان صدا

سیستم صوتی خودرو برای خودش مقوله جذابی است. اصلا یکی از جاذبه‌های سواری و رانندگی شنیدن موسیقی دلخواه حین گذر از معابر و طبیعت است. قدیم‌ترها سیستم صوتی یا به اصطلاح خودمانی ضبط ماشین چندان محلی از اعراب نداشت. اصلا این آپشن امروز بدیهی و حیاتی در خودرو، یک وسیله جانبی به حساب می‌آمد و حین خرید و فروش نیز روی خودرو جا به جا نمی‌شد. کمی بعدتر هم که خودروسازان سیستم صوتی را خودشان روی ماشین می‌بستند روی این آپشن از سوی فروشنده و خریدار حساسیت ویژه‌ای وجود نداشت و حتی زمانی که سیستم‌های سی‌دی خور مُد شده بودند، ضبطی که از سوی کارخانه‌ها روی خودرو بسته می‌شد، از نمونه‌های کاست‌خور بود! اما اکنون زمانه تغییر کرده و سیستم صوتی شده بخشی جدایی ناپذیر از خودرو.
چری و راه‌های نرفته‌اش

چری و راه‌های نرفته‌اش

چری آریزو6 را می توان جدیدترین خودرو چینی بازار ایران برشمرد. خودرویی که در کارخانه جدید مدیران خودرو تولید می شود و در شرایط ممنوعیت واردات خودرو و افزایش قیمت خودروهای وارداتی، می تواند یک آلتنرناتیو صفر کیلومتر در بازار خودروهای رنج قیمت 300 میلیون تومان باشد.
پرطرفدارترین عناوین