کد خبر: ۲۵۵
  • تاریخ انتشار:
  • ۲۳ آذر ۱۳۹۹ - ۲۰:۳۳
  • -
  • 13 December 2020
کدام خودروهای قدیمی اگر دوباره در ایران تولید شوند پر فروش خواهند بود

بازگشت ترمیناتورها

خودروهای قدیمی در بیشتر کشورهای دنیا دو دسته هستند. اول آنهایی که یک خودروی معمولی بوده‌ و پس از بازنشستگی به گورستان ماشین ها منتقل شده‌اند و دیگری خودروهایی که پس از گذشت سال‌ها از عمرشان هنوز ارزشمند هستند. حال دسته دوم نیز برای خود دو زیرمجموعه دارند. یکی خودروهای کلاسیک کلکسیونی و ارزشمند و دیگری خودروهای تولید انبوهی که به علت طراحی خاص، قدرت بالای پیشرانه، فناوری ویژه به کار رفته در آنها و عواملی از این دست همچنان طرفدار دارند و در نسخه‌های کارکرده خرید و فروش می‌شوند. اما در کشورهای در حال توسعه این معادلات چندان هم برقرار نیست و خودروهایی متعلق به دهه‌ها قبل، حتی با وجود ضعف‌های فراوان همچنان تولید می‌شوند و نمونه صفر کیلومتر دارند!

 

در چنین شرایطی می‌توان امید داشت خودروهای موفق و خوشنام گذشته روزی دوباره تولید شوند و بی‌تردید در بازاری با این شرایط ارزش خرید نیز خواهند داشت. در این نوشتار 6 خودرو که اگر دوباره تولید شوند در بازار ایران دست کم نسبت به بسیاری از خودروهای چینی و حتی کره‌ای پر فروش‌تر خواهند شد را مورد بررسی قرار می‌دهیم.

 

نیسان ماکسیما

این خودروی زیبا با طراحی متعلق به دهه نود و مشکلاتی در فرمان گیری و هندلینگ، به لطف مشخصه‌های لوکس، موتور قدرتمند و بازار بسته دهه هشتاد شمسی حسابی در ایران خوش درخشید.

 

 

اما این گونه نبود که بعد از آزادسازی واردات ماکسیما از سکه بیفتد. نه! ماکسیما با وجود رقبای تازه نفس کره‌ای و ژاپنی باز هم از پا نایستاد و همچنان در بازار طرفداران خود را حفظ کرد. موضوعی که همین امروز هم ادامه دارد و یک ماکسیمای دست دوم و سالم در بازار طرفداران پر و پا قرصی دارد و ارزشمند است. پس اگر پارس خودرو روزی دوباره حتی همان نسخه قدیمی بیست سال پیش را بدون تغییر تولید کند و با قیمت منطقی بفروشد باز هم برای خرید ماکسیما باید در صف انتظار ماند!

 

سیتروئن زانتیا 2 لیتری

داستان زانتیا هم با ماکسیما متفاوت نیست. اگر چه ماکسیما در بحث ایمنی از این خودروی رسما دهه نودی سر است. اما شباهت این دو خودرو از آنجاست که زانتیا نیز مثل ماکسیما در بازارهای جهانی چندان موفق نبود اما در بازار ایران خوش درخشید. زانتیا سواری و فرمان نرمی دارد. خوش ترمز است و از همه مهمتر یک آپشن ایرانی پسند دارد: «تنظیم ارتفاع»

 

 

این خودرو نیز همچنان با وجود استهلاک بالا و قیمت گران لوازم یدکی خرید و فروش می‌شود و نسبت به بسیاری از تولیدات داخلی صفرکیلومتر ارزش بالایی برای خرید دارد. پس سایپا و زانتیا نیز با تولید همان نسخه‌های قدیمی در نسخه 2000 سی‌سی می‌توانند در بازار ایران که عملا به دست خودروهای چینی افتاده موفق باشند. هر چند نسخه 6 سیلندر و دنده اتوماتیک با قیمت مناسب می‌تواند غوغا به پا کند.

 

مزدا 3 تیپ 3

راستش را بخواهید همه مدل‌هایی که از سری 3 کمپانی مزدا به ایران راه پیدا کرده‌اند، شایستگی قرار گیری در این لیست را دارند. اما ما به نمایندگی مزدا 3 را انتخاب کردیم که در نیمه دوم دهه هشتاد شمسی و زمانی که واردات آزاد بود توانست در بازار ایران خوش بدرخشد. خودرویی با هندلینگ عالی و اسپرت، پیشرانه قدرتمند و هماهنگ با گیربکس یه علاوه طراحی و نورپردازی داخلی کم‌نظیر.

 

 

آپشن‌های مزدا 3 تیپ 3 حتی همین الان هم قدیمی نیستند و نسبت به رقبا کافی به نظر می‌رسند. پس گروه خودروسازی بهمن نیز در صورت باز تولید این سدان کلاس C قادر خواهد بود خاطره خوش آن روزها را حتی در مقیاس وسیع‌تر تکرار کند. چرا که امروز بازار خالی از خودروهای روز دنیاست و مزدا 3 در برابر خودروهای چینی جدید نیز می‌تواند پیروز میدان باشد.

 

مرسدس E کلاس نسل سوم (اتاق W211)

نسل سوم مرسدس بنز E کلاس که روزگاری در مجموعه تاپ خودرو با رعایت بالاترین استانداردهای مرسدس بنز به تولید می‌رسید، اگر دوباره روی خط تولید قرار بگیرد مطمئنا می‌تواند به عنوان یک خودرو لوکس میان رده در برابر بسیاری از خودروهای شرقی و دست دوم بازار قد علم کند.

 

 

این مرسدس بنز از نظر عده‌ای از طرفداران پر و پا قرص مرسدس، آخرین ای کلاسی بود که با اصالت‌های تعریف شده برای این کلاس از خودروهای مرسدس بنز تولید شد و عملا کلاس ئی‌های پس از آن به یک اس کلاس کوچک بدل شدند.

 

نیسان رونیز

بازار ایران سال‌هاست شاسی بلند پسند شده. البته این موضوع زمانی که نیسان اکسترا، پالادین یا رونیز به بازار آمد هنوز آنچنان باب نشده بود. رونیز یکی از خودروهایی بود که پس از پاترول توانست یک شاسی بلند واقعی نسبتا قابل دسترس برای بخشی بزرگی از آفرودسواران باشد. موضوعی که هنوز هم در مورد نمونه‌های دست دوم این خودرو صادق است.

 

 

واقعیت این است که اکثر خودروهای شاسی بلند چینی حاضر در بازار یا اصلا آفرود نیستند یا قابلیت‌های آفرود مناسبی ندارند. پس در چنین شرایطی رونیز می‌تواند همچنان با نسخه قدیمی نیز مورد توجه واقع شود. البته شاید برای تکرار موفقیت و حتی پیروزی‌های بیشتر نیسان پالادین که برای بازار چین بر اساس اکسترا در همان نسل رونیز توسعه یافته و مثلا سانروف و گیربکس اتوماتیک دارد، گزینه بهتری باشد. حتی می‌توان پالادین را با آپشن‌های آفرودپسند تیپ‌بندی هم کرد.

 

دوو سیلو

این خودرو در دوره‌ای به بازار آمد که عملا رقیب مطرحی دست کم از نظر ظاهری نداشت. کیفیت مناسب، موتور قوی و کم‌مصرف، گیربکس هماهنگ و هزینه‌های نگهداری پایین‌تر از خودروهای فرانسوی در کنار ظاهر بیرونی بسیار زیبا موجب شد ایمنی پایین، حذف سیستم‌های کمکی ترمز و ایمنی، داشبورد قدیمی حتی در همان زمان، صندلی‌های عقب نسبتا ناراحت و ایرادات دیگر این خودرو فراموش شوند. سیلو با وجود از هم پاشیدگی مجموعه خودروسازی دوو و همه مشکلاتی که داشت می‌تواند با یک به روز رسانی ساده و تجهیز به امکانات و تجهیزات ایمنی، فنی و رفاهی روز همچنان در رده بی جان بازار خودروهای دویست میلیونی امروز حرف‌های زیادی برای گفتن داشته باشد.

 

 

نا گفته نماند که سیلو یک فیس لیفت به نام نکسیا نیز در ازبکستان دارد که می‌تواند گزینه مناسبی برای کرمان موتور و باز تولید سیلو محسوب شود.

 

دوو نِکسیا 2- تولید ازبکستان

 

البته کرمان خودرو خودروهای نجیب دیگری نیز مانند ورنا و آوانته در خط تولیدش داشته، اما عدم استقبال شایسته از این خودروها در آن دوران به علت ظاهر قدیمی و قیمت گران و احتمال قیمت‌گذاری بالا نسبت به ظاهر و باطن قدیمی‌شان در بازار کنونی موجب شد از این لیست خط بخورند.

دنده معکوس
ترکیب جذاب M و 3!

ترکیب جذاب M و 3!

حتی اگر طرفدار پر و پا قرص ب ام و هم نباشید، نمی توانید عاشق سری 3 علی الخصوص نسخه M آن نشوید. یکی از پرطرفدارترین و اسپرت ترین اتاق های ب ام و که از دهه 80 میلادی علاقه مندان خودرو را شیفته خودش کرده و یکجورایی مهمترین محصول پرفورمنس ب ام و به شمار می رود. معرفی نسل جدید ب ام و M3 ما را بر آن داشت تا ویدئویی از تمام مدل های این کوپه پرطرفدار (که در 2 نسل اخیر تنها در نسخه سدان تولید شده) آماده کنیم و به نمایش بگذاریم.
همگام با آقای ترنسفورمرز

همگام با آقای ترنسفورمرز

شرکت هاوجیانگ چین موتورسیکلت زونتس 250 را در سال 2014 معرفی کرده است. شرکت متین خودرو این موتورسیکلت جذاب را در ایران عرضه کرده. زونتس از نظر ظاهری در کلاس موتورسیکلت های NAKED جای می گیرد و بدنه یکپارچه آلومینیومی آن که در اتاقک های خلاء جوشکاری شده در کنار طراحی خشن، جذابیت زیادی را برای این موتورسیکلت شهری رقم زده است. انجین زونتس 250 از هوندا CBX250 کپی برداری شده. این انجین 4 زمانه 6 دنده 4 سوپاپه با 2 میل سوپاپ، قادر است 26 اسب بخار قدرت و 23 نیوتن متر گشتاور تولید کند.
نگاهی به آیینه!

نگاهی به آیینه!

نسل دوم هیوندای i20 در سال 2014 معرفی شد. بعد از به جریان افتادن همکاری هیوندای و کرمان موتور بعد از برجام، این خودروساز وطنی دومین نسل هیوندای i20 را با روش تولید SKD به خط تولید آورد. هیوندای i20 کرمان موتور به سرعت به یکی از هاچ بک های پرطرفدار بازار تبدیل شد. اما متاسفانه بازگشت دوباره تحریم ها، باعث شده تولید این خودرو نیز متوقف شود.
غول مرحله آخر آمیکو

غول مرحله آخر آمیکو

گروه صنعتی آمیکو با بهره گیری از بهترین های دنیا و ظرفیت بالای خود خودروی سنگینی متناسب با نیاز کشور را تولید کرده است که در مقابل نمونه های اروپایی حرف های زیادی برای گفتن دارد.
پربازدید ها
ضد خش، ضد گلوله!

ضد خش، ضد گلوله!

در این ویدئو جالب ترین خودروهای ضد گلوله جهان را کنار هم جمع کرده ایم. قابلیت های بعضی از این ها تنها به ضد گلوله بودن محدود نمی شود و بعضی از این خودروها در برابر هرچیزی که بخواهد منفجرشان کند یا به سرنشینانشان اسیب بزند، مقاومت می کنند!
اتاق خبر (قسمت هفدهم)

اتاق خبر (قسمت هفدهم)

چهارشنبه هر هفته می توانید منتظر قسمت جدید برنامه اتاق خبر در رسانه تصویری گزارش خودرو باشید. در این برنامه علاوه بر مرور سریع اخبار هفته، به تحلیل مهمترین و جنجالی ترین اخبار نیز می پردازیم.
بابا برقی

بابا برقی

بدون شک پورشه تایکان یکی از آماده‌ترین خودروهای این دهه است. چراکه پورشه سال‌هاست در حال توسعه و تکمیل این سوپرسدان الکتریکی است و قصد دارد تا آن را به جان یکه‌تاز بازار سدان‌های الکتریکی یعنی تسلا مدل S بیندازد. پورشه تایکان به عنوان یک سوپرسدان الکتریکی می‌تواند تا 750 اسب‌بخار نیرو و تا 1050 نیوتن‌متر گشتاور تولید کند تا بسیاری از سوپراسپرت‌ها را شرمنده خود کرده باشد.
عالیجنابان صدا

عالیجنابان صدا

سیستم صوتی خودرو برای خودش مقوله جذابی است. اصلا یکی از جاذبه‌های سواری و رانندگی شنیدن موسیقی دلخواه حین گذر از معابر و طبیعت است. قدیم‌ترها سیستم صوتی یا به اصطلاح خودمانی ضبط ماشین چندان محلی از اعراب نداشت. اصلا این آپشن امروز بدیهی و حیاتی در خودرو، یک وسیله جانبی به حساب می‌آمد و حین خرید و فروش نیز روی خودرو جا به جا نمی‌شد. کمی بعدتر هم که خودروسازان سیستم صوتی را خودشان روی ماشین می‌بستند روی این آپشن از سوی فروشنده و خریدار حساسیت ویژه‌ای وجود نداشت و حتی زمانی که سیستم‌های سی‌دی خور مُد شده بودند، ضبطی که از سوی کارخانه‌ها روی خودرو بسته می‌شد، از نمونه‌های کاست‌خور بود! اما اکنون زمانه تغییر کرده و سیستم صوتی شده بخشی جدایی ناپذیر از خودرو.
چری و راه‌های نرفته‌اش

چری و راه‌های نرفته‌اش

چری آریزو6 را می توان جدیدترین خودرو چینی بازار ایران برشمرد. خودرویی که در کارخانه جدید مدیران خودرو تولید می شود و در شرایط ممنوعیت واردات خودرو و افزایش قیمت خودروهای وارداتی، می تواند یک آلتنرناتیو صفر کیلومتر در بازار خودروهای رنج قیمت 300 میلیون تومان باشد.
پرطرفدارترین عناوین