کد خبر: ۳۱۴
  • تاریخ انتشار:
  • ۱۵ دی ۱۳۹۹ - ۱۷:۰۱
  • -
  • 04 January 2021
طراحی خودروهای مشهور ایرانی از کدام مدل‌های جهانی الهام گرفته شده است

مهندسی ژنوم

طراحی خودرو مبحث پیچیده‌ای است. برای اینکه بتوانید یک خودروی جذاب بسازید، حتما نیازی نیست بند بند آن ماشین را با خلاقیت خودتان طراحی کنید. گاهی تقلید هوشمندانه و مهندسی ژن‌های طراحی محصولات خودروسازان بزرگ بین‌المللی نیز می‌تواند موجب جذابیت طراحی شود. البته منظورمان این نیست که مثلا برای طراحی یک خودرو در قواره پراید از لامبورگینی مورسیه لاگو الهام بگیریم. کاری که چینی‌ها در ابتدای راه خودروساز شدن انجام می‌دادند. بلکه مقصود استفاده از ایده‌های طراحی برندهای تولیدکننده خودروهای پرتیراژ برای ساخت محصولات همکلاس است. موضوعی که با وجود همه نقایص در طراحی خودروهای ایرانی تا حدودی رعایت می‌شود و ایرانی‌ها محصولاتی صد در صد کپی شده و زننده طراحی تولید نمی‌کنند. هر چند طراحی خودروهای ملی می‌تواند بسیار بهتر از اینها باشد.

 

در این نوشتار قصد داریم الگوی اصلی طراحی هفت خودروی ایرانی را مورد بررسی قرار بدهیم. می‌دانیم که شاید این دست مطالب به اصطلاح زرد محسوب شوند، اما از ما بپذیرید این قبیل پست‌های سرگرم کننده همیشه جذاب و وسوسه‌کننده‌اند.

 

سمند و پاسات

 

 

سمند به عنوان نخستین خودروی ایرانی، در نمای بیرونی طرحی کاملا اروپایی و متعلق به اواخر دهه نود و دو هزار دارد. البته اگر چراغ‌های تقلیدی مدل اولیه از میتسوبیشی لنسر را فاکتور بگیریم. جلوی این خودرو بیش از هر خودروی دیگری شبیه فولکس واگن پاسات با کد بدنه B5 است که در اواخر هزاره گذشته و اوایل قرن جدید میلادی به تولید می‌رسید.

 

تیبا و لانچیا

 

 

داستان طراحی تیبا مفصل است و ردپای طرح‌های ایتالیایی، ژاپنی و کره‌ای را در نماهای متفاوت این خودرو به سادگی می‌توان مشاهده کرد. اما آنچه در طراحی تیبا بیش از همه جلب نظر می‌کند، المان‌های جذاب طراحی لانچیا در جلوپنجره این خودروست.

 

سورن و آئودی A6

 

 

سورن به‌عنوان نخستین فیس لیفت سمند خودروی چندان موفقی نبود و نتوانست انتظارات سازنده را برآورده کند. در طراحی جلوپنجره سورن استفاده از المان‌های جلوپنجره آئودی مخصوصا مدل A6 آشکارا مشهود است. البته گرافیک چراغ‌های عقب این خودرو نیز وامدار ب‌ام‌و سری سه مدل 2006 هستند.

 

سایپا 132 و سوبارو ایمپرزا

 

 

نخستین فیس لیفت جدی کیا پراید در ایران را باید مدل 132 دانست. خودرویی که هرگز نتوانست روی دست مدل اصلی بلند شود و همیشه زیر سایه آن باقی ماند. در طراحی فرم چراغ‌های عقب سایپا 132، استفاده از طراحی سوبارو ایمپرزای نسل دوم که طی سال‌های 2000 تا 2007 به تولید می‌رسید، مشخص است.

 

رانا و ولوو C70

 

 

رانا هم از آن دست خودروهایی بود که به حقش در بازار نرسید و می‌توانست با اتخاذ برخی سیاست‌های متفاوت فروش بهتری را تجربه کند. این خودرو از نظر طراحی شاید به شوخ و شنگی 206 صندوقدار نبود اما پیکره‌بندی هماهنگ‌تری داشت. اگر نمای جلوی رانا را با ولوو C70 مقایسه کنید، به شباهت‌های غیر قابل انکاری دست خواهید یافت.

 

 

 

دنا و مرسدس بنز C کلاس

 

 

دنا را باید یکی از زیباترین خودروهای ایرانی دانست. خودرویی که در طراحی آن خشونت محصولات ژاپنی و حتی آمریکایی و ظرافت‌های مد نظر آلمانی‌ها به چشم می‌خورد و موجب می‌شود نمای آن در عقب نرم و ظریف و در جلو سخت و خشن باشد! وقتی به طراحی چراغ‌های عقب دنا بنگرید، نخستین طرحی که در ذهنتان نقش می‌بندد، چراغ‌های عقب مرسدس بنز اتاق W204 است که در میانه سال‌های 2007 تا 2015 به تولید رسید.

 

کوئیک و ب‌ام‌و X1

 

 

نسل نخست ب‌ام‌و ایکس 1 چندان جذاب از آب درنیامد اما نمای عقب این خودرو بد به نظر نمی‌رسید. اگر کمی در بحر فرم چراغ‌های سایپا کوئیک بروید، به سادگی ژن‌های ب‌ام‌و مخصوصا نسل نخست ایکس وان را تشخیص خواهید داد. تقلیدی که دست کم در این قسمت بد هم از آب درنیامده است.

دنده معکوس
ترکیب جذاب M و 3!

ترکیب جذاب M و 3!

حتی اگر طرفدار پر و پا قرص ب ام و هم نباشید، نمی توانید عاشق سری 3 علی الخصوص نسخه M آن نشوید. یکی از پرطرفدارترین و اسپرت ترین اتاق های ب ام و که از دهه 80 میلادی علاقه مندان خودرو را شیفته خودش کرده و یکجورایی مهمترین محصول پرفورمنس ب ام و به شمار می رود. معرفی نسل جدید ب ام و M3 ما را بر آن داشت تا ویدئویی از تمام مدل های این کوپه پرطرفدار (که در 2 نسل اخیر تنها در نسخه سدان تولید شده) آماده کنیم و به نمایش بگذاریم.
همگام با آقای ترنسفورمرز

همگام با آقای ترنسفورمرز

شرکت هاوجیانگ چین موتورسیکلت زونتس 250 را در سال 2014 معرفی کرده است. شرکت متین خودرو این موتورسیکلت جذاب را در ایران عرضه کرده. زونتس از نظر ظاهری در کلاس موتورسیکلت های NAKED جای می گیرد و بدنه یکپارچه آلومینیومی آن که در اتاقک های خلاء جوشکاری شده در کنار طراحی خشن، جذابیت زیادی را برای این موتورسیکلت شهری رقم زده است. انجین زونتس 250 از هوندا CBX250 کپی برداری شده. این انجین 4 زمانه 6 دنده 4 سوپاپه با 2 میل سوپاپ، قادر است 26 اسب بخار قدرت و 23 نیوتن متر گشتاور تولید کند.
نگاهی به آیینه!

نگاهی به آیینه!

نسل دوم هیوندای i20 در سال 2014 معرفی شد. بعد از به جریان افتادن همکاری هیوندای و کرمان موتور بعد از برجام، این خودروساز وطنی دومین نسل هیوندای i20 را با روش تولید SKD به خط تولید آورد. هیوندای i20 کرمان موتور به سرعت به یکی از هاچ بک های پرطرفدار بازار تبدیل شد. اما متاسفانه بازگشت دوباره تحریم ها، باعث شده تولید این خودرو نیز متوقف شود.
غول مرحله آخر آمیکو

غول مرحله آخر آمیکو

گروه صنعتی آمیکو با بهره گیری از بهترین های دنیا و ظرفیت بالای خود خودروی سنگینی متناسب با نیاز کشور را تولید کرده است که در مقابل نمونه های اروپایی حرف های زیادی برای گفتن دارد.
پربازدید ها
رعد و برق بی صدا!

رعد و برق بی صدا!

این بار سراغ موتورسیکلت یا بهتر بگوییم، اسکوتر برقی رفتیم که می تواند چاره ای مناسب برای شهرهای شلوغ و پرترافیک باشد. این موتور با توان زیر 3000 وات، نیازی به پلاک و گواهینامه ندارد و مخارج نگهداری از ان به مراتب از موتورسیکلت های بنزینی پایین تر است.
در جست و جوی تنوع

در جست و جوی تنوع

سراغ سومین مدل ام وی ام X33 رفتیم. یک شاسی بلند پرفروش چینی که همچنان قیمتی دست یافتنی دارد و توسط مدیران خودرو در بازار عرضه می شود. این ویدئو حاصل تجربه چند روز رانندگی و بررسی این خودرو در شرایط مختلف شهری و خارج شهری است.
ضد خش، ضد گلوله!

ضد خش، ضد گلوله!

در این ویدئو جالب ترین خودروهای ضد گلوله جهان را کنار هم جمع کرده ایم. قابلیت های بعضی از این ها تنها به ضد گلوله بودن محدود نمی شود و بعضی از این خودروها در برابر هرچیزی که بخواهد منفجرشان کند یا به سرنشینانشان اسیب بزند، مقاومت می کنند!
اتاق خبر (قسمت هفدهم)

اتاق خبر (قسمت هفدهم)

چهارشنبه هر هفته می توانید منتظر قسمت جدید برنامه اتاق خبر در رسانه تصویری گزارش خودرو باشید. در این برنامه علاوه بر مرور سریع اخبار هفته، به تحلیل مهمترین و جنجالی ترین اخبار نیز می پردازیم.
بابا برقی

بابا برقی

بدون شک پورشه تایکان یکی از آماده‌ترین خودروهای این دهه است. چراکه پورشه سال‌هاست در حال توسعه و تکمیل این سوپرسدان الکتریکی است و قصد دارد تا آن را به جان یکه‌تاز بازار سدان‌های الکتریکی یعنی تسلا مدل S بیندازد. پورشه تایکان به عنوان یک سوپرسدان الکتریکی می‌تواند تا 750 اسب‌بخار نیرو و تا 1050 نیوتن‌متر گشتاور تولید کند تا بسیاری از سوپراسپرت‌ها را شرمنده خود کرده باشد.