کد خبر: ۳۳۸
  • تاریخ انتشار:
  • ۲۴ دی ۱۳۹۹ - ۲۰:۴۰
  • -
  • 13 January 2021
آپریلیا Tuono 660 مدل 2021

اختلاف خانوادگی

آپریلیا پس از معرفی یک کانسپت در نمایشگاه EICMA 2019 و چند ماه گمانه‌زنی رسانه‌ای در پی رونمایی از این کانسپت، سرانجام مدل Tuono 660 را معرفی کرد. این موتور سیکلت که با توجه به پوشش انجین در کلاس Sport Naked قرار می‌گیرد، از تمام ویژگی‌های مثبت مدل RS660 که چند ماه پیش معرفی شده بود، بهره می‌برد و البته مزایای دیگری نیز دارد. در حقیقت تفاوت اصلی میان طراحی Tuono و سری RS نیز در همین پوشش نهفته است. البته سری RS و Tuono در ذات خود اختلافاتی دارند که به این آسانی‌ها حل شدنی نیست و تقریبا راه آنها را از هم جدا می‌کند. در این نوشتار ضمن معرفی Tuono 660 تفاوت‌های اصلی این مدل با سری RS را به اختصار مورد بررسی قرار می‌دهیم.

 

آپریلیا Tuono 660 در نمای ظاهری

اگرچه در طراحی چراغ‌های جلو Tuono با سری RS شباهت‌هایی وجود دارد و LEDهای سه‌گانه RS حفظ شده‌اند اما ابعاد بخش جلو بدنه با مدل قبلی تفاوت‌های مشهودی دارد. این تفاوت‌ها موجب می‌شوند طراحی Tuono 660، دست کم در نمای جلو شخصیت مختص به خود را داشته باشد.

همچنین شیشه جلوی مدل Tuono 660 کوتاه‌تر است و استفاده آپریلیا از یک دسته فرمان متفاوت نشان می‌دهد Tuono 660 نسبت به سری RS موتورسیکلتی خوش‌دست‌تر و خوش‌فرمان‌تر است.

البته ساختار کلی قطعات آپریلیا Tuono 660 با برادر خود یعنی سری RS مشابه است اما در بخش جانبی بدنه به لطف برخی المان‌های جدید، Tuono 660 اسپرت‌تر به چشم می‌آید. از دیگر سو نشیمن‌گاهTuono 660 برای سواری روزانه و آمد و شدهای شهری به نظر راحت‌تر و ارگونومیک‌تر می‌آید.

 

 

آپریلیا Tuono 660 و سواری داینامیک

مهمترین تفاوت بین آپریلیا Tuono و نمونه عرضه شده از سری RS را باید در داینامیک متفاوت این دو موتورسیکلت حین سواری جست‌وجو کرد. بر کسی پوشیده نیست که ذات سری RS اسپرت و مسابقه‌ای است و در مقابل Tuono موتوری است که علاوه بر برخورداری از خصیصه‌های یک موتورسیکلت اسپرت، برای رفت و آمد روزمره شهری نیز مناسب است.

موقعیت قرارگیری صندلی و محل تکیه‌گاه پای موتورسوار در این دو مدل تفاوت محسوسی ندارد و محل قرارگیری متفاوت دستگیره‌های فرمان موجب می‌شود موقعیت راکب روی این دو موتور متفاوت به نظر برسد.

 

 

آپریلیا Tuono 660 چه قلبی در سینه دارد؟

آپریلیا از همان سال 2019 در فکر تنوع بخشیدن به کاربری پیشرانه 660 سی‌سی معرفی شده در آن دوران با زاویه 270 درجه‌­ای سیلندرها بود. نگاهی که یک سال بعد منتج به ارائه نسخه‌های متفاوتی از سری RS شد.

ساختار این انجین تغییر چندانی نکرد اما توان خروجی‌اش در بعضی از ورژن‌ها حتی تا 100 اسب‌ بخار نیز افزایش پیدا کرد. البته در همه نسخه‌های معرفی شده از سری Tuono، این پیشرانه 95 اسب ‌بخار قدرت دارد. توانی که البته برای یک موتور با هدف سواری‌ای در میانه حالت اسپرت و شهری کم نیست. آپریلیا هنوز گشتاور تولیدی این انجین را اعلام نکرده است.

بهینه‌سازی وزن Tuono و نسبت وزن به قدرت مناسب از جمله مواردی بودند که آپریلیا حین معرفی این سری روی آنها مانور ویژه‌ای می‌داد. البته این موتورسیکلت‌ساز ایتالیایی چندان هم بیراه نمی‌گوید. چرا که وزن پیشرانه Tuono به لطف بهره از فریم آلومینیومی در ساختار آن، تقریبا نصف انجین‌های نصب شده روی سایر موتورسیکلت‌های رقیب است. در مجموع وزن خالص سری Tuono برابر با 182 کیلوگرم و تقریبا برابر با RS حفظ شده.

 

 

ارزان یا گران؟

قیمت پایه آپریلیا Tuono 660 در محدوده 10,499 تا 10,699 دلار (برای تریم Acid Gold) عنوان می‌شود. قیمتی که موجب می‌شود آپریلیا Tuono 660 ارزان‌ترین موتورسیکلت این شرکت باشد. البته قیمت Tuono 660 همچنان در مقام مقایسه با رقبای اصلی اصلا ارزان نیست.

 

آپریلیا سری RS

 

سامانه‌های الکترونیکی مانند کروزکنترل، کنترل کشش، امکان انتخاب حالت رانندگی و... به‌علاوه برند آپریلیا را باید متهم اصلی این تفاوت قیمت قلمداد کرد.

آپریلیا مدعی است مدل Tuono 660 را طی سه ماهه نخست سال 2021 به بازار عرضه می‌کند.

دنده معکوس
ترکیب جذاب M و 3!

ترکیب جذاب M و 3!

حتی اگر طرفدار پر و پا قرص ب ام و هم نباشید، نمی توانید عاشق سری 3 علی الخصوص نسخه M آن نشوید. یکی از پرطرفدارترین و اسپرت ترین اتاق های ب ام و که از دهه 80 میلادی علاقه مندان خودرو را شیفته خودش کرده و یکجورایی مهمترین محصول پرفورمنس ب ام و به شمار می رود. معرفی نسل جدید ب ام و M3 ما را بر آن داشت تا ویدئویی از تمام مدل های این کوپه پرطرفدار (که در 2 نسل اخیر تنها در نسخه سدان تولید شده) آماده کنیم و به نمایش بگذاریم.
همگام با آقای ترنسفورمرز

همگام با آقای ترنسفورمرز

شرکت هاوجیانگ چین موتورسیکلت زونتس 250 را در سال 2014 معرفی کرده است. شرکت متین خودرو این موتورسیکلت جذاب را در ایران عرضه کرده. زونتس از نظر ظاهری در کلاس موتورسیکلت های NAKED جای می گیرد و بدنه یکپارچه آلومینیومی آن که در اتاقک های خلاء جوشکاری شده در کنار طراحی خشن، جذابیت زیادی را برای این موتورسیکلت شهری رقم زده است. انجین زونتس 250 از هوندا CBX250 کپی برداری شده. این انجین 4 زمانه 6 دنده 4 سوپاپه با 2 میل سوپاپ، قادر است 26 اسب بخار قدرت و 23 نیوتن متر گشتاور تولید کند.
نگاهی به آیینه!

نگاهی به آیینه!

نسل دوم هیوندای i20 در سال 2014 معرفی شد. بعد از به جریان افتادن همکاری هیوندای و کرمان موتور بعد از برجام، این خودروساز وطنی دومین نسل هیوندای i20 را با روش تولید SKD به خط تولید آورد. هیوندای i20 کرمان موتور به سرعت به یکی از هاچ بک های پرطرفدار بازار تبدیل شد. اما متاسفانه بازگشت دوباره تحریم ها، باعث شده تولید این خودرو نیز متوقف شود.
غول مرحله آخر آمیکو

غول مرحله آخر آمیکو

گروه صنعتی آمیکو با بهره گیری از بهترین های دنیا و ظرفیت بالای خود خودروی سنگینی متناسب با نیاز کشور را تولید کرده است که در مقابل نمونه های اروپایی حرف های زیادی برای گفتن دارد.
پربازدید ها
ضد خش، ضد گلوله!

ضد خش، ضد گلوله!

در این ویدئو جالب ترین خودروهای ضد گلوله جهان را کنار هم جمع کرده ایم. قابلیت های بعضی از این ها تنها به ضد گلوله بودن محدود نمی شود و بعضی از این خودروها در برابر هرچیزی که بخواهد منفجرشان کند یا به سرنشینانشان اسیب بزند، مقاومت می کنند!
اتاق خبر (قسمت هفدهم)

اتاق خبر (قسمت هفدهم)

چهارشنبه هر هفته می توانید منتظر قسمت جدید برنامه اتاق خبر در رسانه تصویری گزارش خودرو باشید. در این برنامه علاوه بر مرور سریع اخبار هفته، به تحلیل مهمترین و جنجالی ترین اخبار نیز می پردازیم.
بابا برقی

بابا برقی

بدون شک پورشه تایکان یکی از آماده‌ترین خودروهای این دهه است. چراکه پورشه سال‌هاست در حال توسعه و تکمیل این سوپرسدان الکتریکی است و قصد دارد تا آن را به جان یکه‌تاز بازار سدان‌های الکتریکی یعنی تسلا مدل S بیندازد. پورشه تایکان به عنوان یک سوپرسدان الکتریکی می‌تواند تا 750 اسب‌بخار نیرو و تا 1050 نیوتن‌متر گشتاور تولید کند تا بسیاری از سوپراسپرت‌ها را شرمنده خود کرده باشد.
عالیجنابان صدا

عالیجنابان صدا

سیستم صوتی خودرو برای خودش مقوله جذابی است. اصلا یکی از جاذبه‌های سواری و رانندگی شنیدن موسیقی دلخواه حین گذر از معابر و طبیعت است. قدیم‌ترها سیستم صوتی یا به اصطلاح خودمانی ضبط ماشین چندان محلی از اعراب نداشت. اصلا این آپشن امروز بدیهی و حیاتی در خودرو، یک وسیله جانبی به حساب می‌آمد و حین خرید و فروش نیز روی خودرو جا به جا نمی‌شد. کمی بعدتر هم که خودروسازان سیستم صوتی را خودشان روی ماشین می‌بستند روی این آپشن از سوی فروشنده و خریدار حساسیت ویژه‌ای وجود نداشت و حتی زمانی که سیستم‌های سی‌دی خور مُد شده بودند، ضبطی که از سوی کارخانه‌ها روی خودرو بسته می‌شد، از نمونه‌های کاست‌خور بود! اما اکنون زمانه تغییر کرده و سیستم صوتی شده بخشی جدایی ناپذیر از خودرو.
چری و راه‌های نرفته‌اش

چری و راه‌های نرفته‌اش

چری آریزو6 را می توان جدیدترین خودرو چینی بازار ایران برشمرد. خودرویی که در کارخانه جدید مدیران خودرو تولید می شود و در شرایط ممنوعیت واردات خودرو و افزایش قیمت خودروهای وارداتی، می تواند یک آلتنرناتیو صفر کیلومتر در بازار خودروهای رنج قیمت 300 میلیون تومان باشد.
پرطرفدارترین عناوین