کد خبر: ۴۱۸
  • تاریخ انتشار:
  • ۲۸ بهمن ۱۳۹۹ - ۰۰:۰۵
  • -
  • 16 February 2021
تفاوت 4WD و AWD

همه یا هیچ!

تفاوت 4WD و AWD از آن سئوال‌هایی است که بسیار پرسیده می‌شود و خیلی‌ها پاسخ دقیق و روشنی در عین سادگی برای آن ندارند. حتی خیلی‌ها معنی این دو واژه را به طور جداگانه نیز نمی‌دانند. عبارت 4WD را از دیرباز پشت پاترول‌های قدیمی دیده‌ایم اما AWD کمی تازه‌تر به نظر می‌رسد. معنای این دو واژه کوتاه شده بسیار ساده است. 4WD یعنی FOUR WHEEL DRIVE و AWD کوتاه شده عبارت ALL WHEEL DRIVE است. حال اینها یعنی چه؟ اولی به معنای چهار چرخ متحرک است و دومی تمام چرخ متحرک. حتما با خودتان می‌گویید این دو که معنایشان یکی می‌شود. بله حق با شماست. اما تنها در ظاهر اینچنین است. در واقعیت این دو عبارت متفاوت هستند. برای آنکه تفاوت این اصطلاحات را بدانید، در ادامه با ما همراه باشید.

 

4WD

در این سیستم که گاهی به آن 4x4 نیز گفته می‌شود، هر گاه راننده اراده کند محور جلو و عقب خودرو به یکدیگر قفل خواهند شد و نیروی تولیدی خودرو به صورت یکسان بین هر چهار چرخ توزیع می‌شود تا خودرو به سادگی از هر مسیر صعب‌العبوری گذر کند. برای انتخاب این حالت در خودروهایی که به آن مجهز هستند تنها کافی است از دسته اضافه کنار دنده استفاده کنیم و یا یک دکمه را بفشاریم تا خودرو از دیفرانسیل عقب به دو دیفرانسیل تبدیل شود. در حالت عادی سرعت چرخ‌های چپ و راست خودرو با یکدیگر برابر نیست. اما زمانی که از حالت 4WD استفاده می‌شود الزاما نیروی وارد به هر چهار چرخ با یکدیگر برابر است و همین موضوع موجب می‌شود سر پیچ‌ها فشار مضاعفی به خودرو وارد شود و ایمنی در عبور از مسیرهای پیچ در پیچ کاهش یابد. مهندسان برای حل این مشکل در خودروهای مدرن‌تر حالات LOW و HIGH در نظر گرفته شده که حالت LOW برای سرعت‌های کم و حالت HIGH متعلق به سرعت‌های 90 تا نهایتا 100 کیلومتر است.

 

AWD

این سیستم نسبت به 4WD مدرن‌تر است و در آن خبری از قفل دیفرانسیل نیست. در AWD همه چیز به صورت نرم افزاری کنترل می‌شود و عملا کنترل چیزی در دست راننده نیست. در سیستم AWD ثانیه به ثانیه هر چرخ از پیشرانه نیرو می‌گیرد اما این توزیع نیرو هوشمند است. به این معنا که چرخی که با اصطکاک کمتری رو به روست از سوی ECU نیروی کمتری می‌گیرد و بالعکس چرخی که با اصطکاک بیشتری مواجه باشد، سهم بیشتری از نیروی موتور خواهد داشت. در حالت نیروی کمتر اگر ECU نیروی بیشتری بگیرد موجب هرزگردی آن خواهد شد.

 

کدام برتر است؟

بی تردید سیستم 4WD قدرتمندتر از AWD است به همین دلیل از آن در خودروهای آفرودی سرسخت بهره گرفته می شود. اما کاربرد AWD در خودروهای کراس اوور شهری و بیراهه نوردی‌های ملایم است.

از سیستم AWD همچنین در خودروهای سواری و اسپرت نیز استفاده می‌شود. مثلا این سیستم در خودروهای آئودی به شدت به چشم می‌خورد. AWD در ب ام و تحت عنوان XDrive و در مرسدس بنز با نام  4MATIC شهرت دارد.

ارسال نظر
نام:
ایمیل:
* نظر:
* captcha:
دنده معکوس
ترکیب جذاب M و 3!

ترکیب جذاب M و 3!

حتی اگر طرفدار پر و پا قرص ب ام و هم نباشید، نمی توانید عاشق سری 3 علی الخصوص نسخه M آن نشوید. یکی از پرطرفدارترین و اسپرت ترین اتاق های ب ام و که از دهه 80 میلادی علاقه مندان خودرو را شیفته خودش کرده و یکجورایی مهمترین محصول پرفورمنس ب ام و به شمار می رود. معرفی نسل جدید ب ام و M3 ما را بر آن داشت تا ویدئویی از تمام مدل های این کوپه پرطرفدار (که در 2 نسل اخیر تنها در نسخه سدان تولید شده) آماده کنیم و به نمایش بگذاریم.
همگام با آقای ترنسفورمرز

همگام با آقای ترنسفورمرز

شرکت هاوجیانگ چین موتورسیکلت زونتس 250 را در سال 2014 معرفی کرده است. شرکت متین خودرو این موتورسیکلت جذاب را در ایران عرضه کرده. زونتس از نظر ظاهری در کلاس موتورسیکلت های NAKED جای می گیرد و بدنه یکپارچه آلومینیومی آن که در اتاقک های خلاء جوشکاری شده در کنار طراحی خشن، جذابیت زیادی را برای این موتورسیکلت شهری رقم زده است. انجین زونتس 250 از هوندا CBX250 کپی برداری شده. این انجین 4 زمانه 6 دنده 4 سوپاپه با 2 میل سوپاپ، قادر است 26 اسب بخار قدرت و 23 نیوتن متر گشتاور تولید کند.
نگاهی به آیینه!

نگاهی به آیینه!

نسل دوم هیوندای i20 در سال 2014 معرفی شد. بعد از به جریان افتادن همکاری هیوندای و کرمان موتور بعد از برجام، این خودروساز وطنی دومین نسل هیوندای i20 را با روش تولید SKD به خط تولید آورد. هیوندای i20 کرمان موتور به سرعت به یکی از هاچ بک های پرطرفدار بازار تبدیل شد. اما متاسفانه بازگشت دوباره تحریم ها، باعث شده تولید این خودرو نیز متوقف شود.
غول مرحله آخر آمیکو

غول مرحله آخر آمیکو

گروه صنعتی آمیکو با بهره گیری از بهترین های دنیا و ظرفیت بالای خود خودروی سنگینی متناسب با نیاز کشور را تولید کرده است که در مقابل نمونه های اروپایی حرف های زیادی برای گفتن دارد.
پربازدید ها
رعد و برق بی صدا!

رعد و برق بی صدا!

این بار سراغ موتورسیکلت یا بهتر بگوییم، اسکوتر برقی رفتیم که می تواند چاره ای مناسب برای شهرهای شلوغ و پرترافیک باشد. این موتور با توان زیر 3000 وات، نیازی به پلاک و گواهینامه ندارد و مخارج نگهداری از ان به مراتب از موتورسیکلت های بنزینی پایین تر است.
در جست و جوی تنوع

در جست و جوی تنوع

سراغ سومین مدل ام وی ام X33 رفتیم. یک شاسی بلند پرفروش چینی که همچنان قیمتی دست یافتنی دارد و توسط مدیران خودرو در بازار عرضه می شود. این ویدئو حاصل تجربه چند روز رانندگی و بررسی این خودرو در شرایط مختلف شهری و خارج شهری است.
ضد خش، ضد گلوله!

ضد خش، ضد گلوله!

در این ویدئو جالب ترین خودروهای ضد گلوله جهان را کنار هم جمع کرده ایم. قابلیت های بعضی از این ها تنها به ضد گلوله بودن محدود نمی شود و بعضی از این خودروها در برابر هرچیزی که بخواهد منفجرشان کند یا به سرنشینانشان اسیب بزند، مقاومت می کنند!
اتاق خبر (قسمت هفدهم)

اتاق خبر (قسمت هفدهم)

چهارشنبه هر هفته می توانید منتظر قسمت جدید برنامه اتاق خبر در رسانه تصویری گزارش خودرو باشید. در این برنامه علاوه بر مرور سریع اخبار هفته، به تحلیل مهمترین و جنجالی ترین اخبار نیز می پردازیم.
بابا برقی

بابا برقی

بدون شک پورشه تایکان یکی از آماده‌ترین خودروهای این دهه است. چراکه پورشه سال‌هاست در حال توسعه و تکمیل این سوپرسدان الکتریکی است و قصد دارد تا آن را به جان یکه‌تاز بازار سدان‌های الکتریکی یعنی تسلا مدل S بیندازد. پورشه تایکان به عنوان یک سوپرسدان الکتریکی می‌تواند تا 750 اسب‌بخار نیرو و تا 1050 نیوتن‌متر گشتاور تولید کند تا بسیاری از سوپراسپرت‌ها را شرمنده خود کرده باشد.