کد خبر: ۵۸۰
  • تاریخ انتشار:
  • ۰۹ ارديبهشت ۱۴۰۰ - ۲۰:۱۰
  • -
  • 29 April 2021
خودروهای دست دوم و بازاری که نیاز به ساماندهی جدی دارد

بازگشت به ریل

تجربه نشان داده در ایران هر اتفاقی در حوزه اقتصاد یا مرتبط با آن بیفتد، خودرو گران می‌شود. اکنون نیز دیگر کار به جایی رسیده که پراید 120 میلیونی و پارس 200 میلیونی کاملا عادی به نظر می‌رسند و خودروهای چینی که روزگاری در رده صد میلیون تومان نیز گران به نظر می‌رسیدند قبای پانصد میلیونی و یک میلیاردی بر تن کرده‌اند. در چنین شرایطی و با توجه به کاهش عرضه خودروهای داخلی و قطع واردات خودروهای مدل روز به کشور، خودروهای دست دوم در انواع مختلف تمیز و حتی چندلکه رنگ و نیازمند بازسازی طرفداران بسیاری پیدا کرده‌اند. اما امان از سودجویی دلالان و فقدان یک سامانه قابل اعتماد برای خرید و بازسازی خودروهای دست دوم. در شرایط فعلی و داغ شدن خرید و فروش خودروهای دست دوم، بازار این خودروها بیش از پیش نیازمند یک سیستم صحیح قیمت‌گذاری و نوسازی است.

 

نیاز به مرجع مناسب

به‌عنوان مثال مدتی قبل که اوضاع قیمت‌ها و فرآیندهای قیمت‌گذاری خودروهای دست دوم از ریل خارج شده بود، یکی از محصولات هیوندای مربوط به سال 2014 در سایت‌های مختلف با 5 قیمت کاملا متفاوت آگهی شده بود که هم خریدار و هم فروشنده را کاملا گیج می‌کرد. البته همین حالا نیز اوضاع چندان رو به راه نیست. در این شرایط زمانی که یک فروشنده عادی و سر در گم به نمایشگاه‌های خودرو برای قیمت‌گذاری مراجعه می‌کند با این جمله سر و ته کار هم می‌آید: «شما فروشنده هستی و شما باید قیمت‌ات را اعلام کنی!»

قیمتی که البته پس از اعلام بارها به اصطلاح توی سرش می‌خورد. کاش نوسازی و قیمت‌گذاری خودروهای دست‌دوم و بازار آنها نیز به نمایندگی‌های خودروسازان و واردکنندگان واگذار شود تا خیال خریدار و فروشنده تا حد بسیاری آسوده شود. همچنین سوابق تصادف و تعمیرات اساسی هر خودرو در سامانه‌های نمایندگی یا هر جای دیگری به ثبت برسد. به این ترتیب برای خرید یک خودروی دست دوم نیاز به هزار جور کارشناسی و توکل نیست که مبادا آن ماشین دست دوم با این قیمت‌های گزاف «تو زرد» از آب درنیاید.

 

 

بنگاه‌داران و نمایشگاهی‌های ماشین، در واقعیت مرجع مناسبی برای قیمت‌گذاری و کارشناسی خودرو نیستند و با نگاه دلال‌محور و غیرکارشناسی تنها موجب ایجاد حباب در قیمت‌ها می‌شوند. بهترین راه، نه ممنوع کردن فعالیت نمایشگاه‌های خودرو بلکه ساماندهی آنهاست. نمایشگاهی‌ها باید تنها کارگزار باشند نه قیمت‌گذار!

 

 

قانون‌گذاران باید خود به فرآیند قیمت‌گذاری، استانداردسازی بازسازی اصولی، ثبت سوابق و خرید و فروش ورود کنند و قویا در برابر دلالی و سودجویی بایستند. حتی شاید برگزاری دوره‌های آموزشی تبلیغات و بازاریابی، مشتری‌مداری و اطلاعات فنی لازم در خصوص کارشناسی خودرو برای فعالان نمایشگاهی ایده بدی نباشد.

 

دنده معکوس
ترکیب جذاب M و 3!

ترکیب جذاب M و 3!

حتی اگر طرفدار پر و پا قرص ب ام و هم نباشید، نمی توانید عاشق سری 3 علی الخصوص نسخه M آن نشوید. یکی از پرطرفدارترین و اسپرت ترین اتاق های ب ام و که از دهه 80 میلادی علاقه مندان خودرو را شیفته خودش کرده و یکجورایی مهمترین محصول پرفورمنس ب ام و به شمار می رود. معرفی نسل جدید ب ام و M3 ما را بر آن داشت تا ویدئویی از تمام مدل های این کوپه پرطرفدار (که در 2 نسل اخیر تنها در نسخه سدان تولید شده) آماده کنیم و به نمایش بگذاریم.
همگام با آقای ترنسفورمرز

همگام با آقای ترنسفورمرز

شرکت هاوجیانگ چین موتورسیکلت زونتس 250 را در سال 2014 معرفی کرده است. شرکت متین خودرو این موتورسیکلت جذاب را در ایران عرضه کرده. زونتس از نظر ظاهری در کلاس موتورسیکلت های NAKED جای می گیرد و بدنه یکپارچه آلومینیومی آن که در اتاقک های خلاء جوشکاری شده در کنار طراحی خشن، جذابیت زیادی را برای این موتورسیکلت شهری رقم زده است. انجین زونتس 250 از هوندا CBX250 کپی برداری شده. این انجین 4 زمانه 6 دنده 4 سوپاپه با 2 میل سوپاپ، قادر است 26 اسب بخار قدرت و 23 نیوتن متر گشتاور تولید کند.
نگاهی به آیینه!

نگاهی به آیینه!

نسل دوم هیوندای i20 در سال 2014 معرفی شد. بعد از به جریان افتادن همکاری هیوندای و کرمان موتور بعد از برجام، این خودروساز وطنی دومین نسل هیوندای i20 را با روش تولید SKD به خط تولید آورد. هیوندای i20 کرمان موتور به سرعت به یکی از هاچ بک های پرطرفدار بازار تبدیل شد. اما متاسفانه بازگشت دوباره تحریم ها، باعث شده تولید این خودرو نیز متوقف شود.
غول مرحله آخر آمیکو

غول مرحله آخر آمیکو

گروه صنعتی آمیکو با بهره گیری از بهترین های دنیا و ظرفیت بالای خود خودروی سنگینی متناسب با نیاز کشور را تولید کرده است که در مقابل نمونه های اروپایی حرف های زیادی برای گفتن دارد.
پربازدید ها
رعد و برق بی صدا!

رعد و برق بی صدا!

این بار سراغ موتورسیکلت یا بهتر بگوییم، اسکوتر برقی رفتیم که می تواند چاره ای مناسب برای شهرهای شلوغ و پرترافیک باشد. این موتور با توان زیر 3000 وات، نیازی به پلاک و گواهینامه ندارد و مخارج نگهداری از ان به مراتب از موتورسیکلت های بنزینی پایین تر است.
در جست و جوی تنوع

در جست و جوی تنوع

سراغ سومین مدل ام وی ام X33 رفتیم. یک شاسی بلند پرفروش چینی که همچنان قیمتی دست یافتنی دارد و توسط مدیران خودرو در بازار عرضه می شود. این ویدئو حاصل تجربه چند روز رانندگی و بررسی این خودرو در شرایط مختلف شهری و خارج شهری است.
ضد خش، ضد گلوله!

ضد خش، ضد گلوله!

در این ویدئو جالب ترین خودروهای ضد گلوله جهان را کنار هم جمع کرده ایم. قابلیت های بعضی از این ها تنها به ضد گلوله بودن محدود نمی شود و بعضی از این خودروها در برابر هرچیزی که بخواهد منفجرشان کند یا به سرنشینانشان اسیب بزند، مقاومت می کنند!
اتاق خبر (قسمت هفدهم)

اتاق خبر (قسمت هفدهم)

چهارشنبه هر هفته می توانید منتظر قسمت جدید برنامه اتاق خبر در رسانه تصویری گزارش خودرو باشید. در این برنامه علاوه بر مرور سریع اخبار هفته، به تحلیل مهمترین و جنجالی ترین اخبار نیز می پردازیم.
بابا برقی

بابا برقی

بدون شک پورشه تایکان یکی از آماده‌ترین خودروهای این دهه است. چراکه پورشه سال‌هاست در حال توسعه و تکمیل این سوپرسدان الکتریکی است و قصد دارد تا آن را به جان یکه‌تاز بازار سدان‌های الکتریکی یعنی تسلا مدل S بیندازد. پورشه تایکان به عنوان یک سوپرسدان الکتریکی می‌تواند تا 750 اسب‌بخار نیرو و تا 1050 نیوتن‌متر گشتاور تولید کند تا بسیاری از سوپراسپرت‌ها را شرمنده خود کرده باشد.