کد خبر: ۵۸۴
  • تاریخ انتشار:
  • ۱۲ ارديبهشت ۱۴۰۰ - ۰۱:۳۶
  • -
  • 02 May 2021
آیا خودروهای آبسوز می‌توانند در برابر انواع الکتریکی قد علم کنند

مایع حیات یا سوخت باثبات؟

وقتی در آبان 98 بنزین یک شبه 200 درصد گران شد، طبق معمول همه در ابتدا به دنبال راه‌حل‌های هیجانی گشتند و یکی از این راه‌ها رجوع به پرونده‌ای بود که 4، 5 سال پیش توسط یک مخترع ایرانی در یکی از برنامه‌های صبحگاهی سیما باز شد. علاء‌الدین جاسمی زرگانی در این برنامه مدعی شد به راهی برای آبسوز کردن خودروهای داخلی دست یافته! روشی که به یاری آن می‌توان شلنگ آب را مثل نازل بنزین در ورودی باک قرار داد و باک را پر کرد و یا از آب‌های شور و پسماند بهره گرفت. او حتی در فیلمی که امروز دیگر نقل محافل شده از یک شلنگ آب می‌نوشد و سپس به کمک آن باک یک پژو 405 نقره‌ای را پر می‌کند. یک باک پر از آب برای پیمایش چند صد کیلومتر مسیر. جالب است نه؟

 

معمای 80 ساله

این مخترع مدعی بود از 26 کشور جهان درخواست دارد که اختراع خود را در آن کشور به ثبت برساند اما قصد دارد اختراع انقلابی‌اش را در کشور خودش به مرحله بهره‌برداری برساند. خیلی‌ها به این اختراع خندیدند، خیلی‌ها انگشت به دهان گرفتند و خیلی‌ها با نگاهی پرسش‌گر به موضوع نگریستند. اما واقعیت چیست؟ می‌توان به جای بنزین یا انواع سوخت‌های کلاسیک درون باک یک خودرو آب ریخت و پیشرانه آن را به گونه‌ای تنظیم کرد که با استفاده از آب احتراق مورد نیاز خود را انجام بدهد؟  آیا سرانجام قرار است آلایندگی و تولید کربن توسط خودروها به صفر برسد؟

اندکی که تاریخ را ورق بزنیم متوجه خواهیم شد که بازار این ادعا و اختراع‌های مشابه از سال 1935 میلادی داغ بوده و طی بیش از 80 سال گذشته همواره از آمریکا تا فیلیپین و سریلانکا و اکنون ایران کسانی مدعی اختراع خودرو آبسوز شده‌اند. اما حقیقت این است که آبسوز کردن خودروها در حال حاضر تنها در حد یک فرضیه است و نمی‌توان آن را به شکل کامل رد یا تائید کرد.

آب از 2 عنصر اکسیژن و هیدروژن تشکیل شده که هیدروژن موجود در آن انرژی بسیار بالایی دارد اما حین تشکیل آب انرژی آن آزاد شده است. از دیگر سو اگر بخواهیم هیدروژن را باردیگر برای رساندن به مرحله‌ای که به‌عنوان سوخت قابل استفاده باشد، آغاز کنیم، نیاز به انرژی بسیار بالایی داریم که در عمل این فرآیند را از صرفه خارج می‌کند. پس به نظر نمی‌رسد در شرایط فعلی چندان بتوان روی ادعای آقای زرگانی حساب باز کرد و آن را معجزه‌ای برای کنار زدن همه تلاش‌های خودروسازان جهانی در راه ساخت خودروهای برقی و هیبریدی دانست.

 

 

شاید روزی این اختراع از حالت فرضیه خارج شده و رنگ واقعیت به خود بگیرد اما آن روز به این نزدیکی‌ها نیست. به هر حال آبسوز کردن خودروهای بنزینی و گازوئیلی موجود در بازار ایران و جهان با استفاده از موتورهای فعلی و صرف هزینه‌ای زیر ده میلیون تومان شاید در شرایط گرانی بنزین به نظر راهی برای آسودگی به نظر برسد اما بی‌تردید راهی کاملا علمی و منطقی نیست.

پس بهتر است برای آینده نزدیک بیشتر به انواع خودروهای خورشیدی، الکتریکی، گازسوز و هیدروژنی دلخوش باشیم تا انواع آبسوز!

ارسال نظر
نام:
ایمیل:
* نظر:
* captcha:
دنده معکوس
ترکیب جذاب M و 3!

ترکیب جذاب M و 3!

حتی اگر طرفدار پر و پا قرص ب ام و هم نباشید، نمی توانید عاشق سری 3 علی الخصوص نسخه M آن نشوید. یکی از پرطرفدارترین و اسپرت ترین اتاق های ب ام و که از دهه 80 میلادی علاقه مندان خودرو را شیفته خودش کرده و یکجورایی مهمترین محصول پرفورمنس ب ام و به شمار می رود. معرفی نسل جدید ب ام و M3 ما را بر آن داشت تا ویدئویی از تمام مدل های این کوپه پرطرفدار (که در 2 نسل اخیر تنها در نسخه سدان تولید شده) آماده کنیم و به نمایش بگذاریم.
همگام با آقای ترنسفورمرز

همگام با آقای ترنسفورمرز

شرکت هاوجیانگ چین موتورسیکلت زونتس 250 را در سال 2014 معرفی کرده است. شرکت متین خودرو این موتورسیکلت جذاب را در ایران عرضه کرده. زونتس از نظر ظاهری در کلاس موتورسیکلت های NAKED جای می گیرد و بدنه یکپارچه آلومینیومی آن که در اتاقک های خلاء جوشکاری شده در کنار طراحی خشن، جذابیت زیادی را برای این موتورسیکلت شهری رقم زده است. انجین زونتس 250 از هوندا CBX250 کپی برداری شده. این انجین 4 زمانه 6 دنده 4 سوپاپه با 2 میل سوپاپ، قادر است 26 اسب بخار قدرت و 23 نیوتن متر گشتاور تولید کند.
نگاهی به آیینه!

نگاهی به آیینه!

نسل دوم هیوندای i20 در سال 2014 معرفی شد. بعد از به جریان افتادن همکاری هیوندای و کرمان موتور بعد از برجام، این خودروساز وطنی دومین نسل هیوندای i20 را با روش تولید SKD به خط تولید آورد. هیوندای i20 کرمان موتور به سرعت به یکی از هاچ بک های پرطرفدار بازار تبدیل شد. اما متاسفانه بازگشت دوباره تحریم ها، باعث شده تولید این خودرو نیز متوقف شود.
غول مرحله آخر آمیکو

غول مرحله آخر آمیکو

گروه صنعتی آمیکو با بهره گیری از بهترین های دنیا و ظرفیت بالای خود خودروی سنگینی متناسب با نیاز کشور را تولید کرده است که در مقابل نمونه های اروپایی حرف های زیادی برای گفتن دارد.
پربازدید ها
رعد و برق بی صدا!

رعد و برق بی صدا!

این بار سراغ موتورسیکلت یا بهتر بگوییم، اسکوتر برقی رفتیم که می تواند چاره ای مناسب برای شهرهای شلوغ و پرترافیک باشد. این موتور با توان زیر 3000 وات، نیازی به پلاک و گواهینامه ندارد و مخارج نگهداری از ان به مراتب از موتورسیکلت های بنزینی پایین تر است.
در جست و جوی تنوع

در جست و جوی تنوع

سراغ سومین مدل ام وی ام X33 رفتیم. یک شاسی بلند پرفروش چینی که همچنان قیمتی دست یافتنی دارد و توسط مدیران خودرو در بازار عرضه می شود. این ویدئو حاصل تجربه چند روز رانندگی و بررسی این خودرو در شرایط مختلف شهری و خارج شهری است.
ضد خش، ضد گلوله!

ضد خش، ضد گلوله!

در این ویدئو جالب ترین خودروهای ضد گلوله جهان را کنار هم جمع کرده ایم. قابلیت های بعضی از این ها تنها به ضد گلوله بودن محدود نمی شود و بعضی از این خودروها در برابر هرچیزی که بخواهد منفجرشان کند یا به سرنشینانشان اسیب بزند، مقاومت می کنند!
اتاق خبر (قسمت هفدهم)

اتاق خبر (قسمت هفدهم)

چهارشنبه هر هفته می توانید منتظر قسمت جدید برنامه اتاق خبر در رسانه تصویری گزارش خودرو باشید. در این برنامه علاوه بر مرور سریع اخبار هفته، به تحلیل مهمترین و جنجالی ترین اخبار نیز می پردازیم.
بابا برقی

بابا برقی

بدون شک پورشه تایکان یکی از آماده‌ترین خودروهای این دهه است. چراکه پورشه سال‌هاست در حال توسعه و تکمیل این سوپرسدان الکتریکی است و قصد دارد تا آن را به جان یکه‌تاز بازار سدان‌های الکتریکی یعنی تسلا مدل S بیندازد. پورشه تایکان به عنوان یک سوپرسدان الکتریکی می‌تواند تا 750 اسب‌بخار نیرو و تا 1050 نیوتن‌متر گشتاور تولید کند تا بسیاری از سوپراسپرت‌ها را شرمنده خود کرده باشد.