کد خبر: ۶۵۴
  • تاریخ انتشار:
  • ۱۲ خرداد ۱۴۰۰ - ۱۹:۵۹
  • -
  • 02 June 2021
رئیس اتحادیه نمایشگاه‌داران اتومبیل از تعطیلی 70 درصد بنگاه‌های خودرو خبر داد

نظریه انتخاب طبیعی

از آخرین روزهای هفته گذشته تاکنون نرخ ارز، سیر صعودی در پیش گرفته اما همچنان بازار خودرو اعتنایی به این نوسانات افزایشی ارز نکرده است. بازار خودرو همان طور که به اعمال مصوبه مجوز شورای رقابت برای افزایش قیمت محصولات و اعلام قیمت‌های جدید، محل نگذاشت، به تغییرات نرخ ارز نیز واکنشی نشان نداد. حال سعید موتمنی، رئیس اتحادیه نمایشگاه‌داران خودرو می‌گوید رکود حاکم بر معاملات خودرو، ۷۰ درصد نمایشگاه‌‌ها را تعطیل کرده و برخی از فعالان بازار به‌دلیل شرایط حاکم بر این بازار، نمایشگاه خود را تبدیل به نمایندگی یک فروشگاه زنجیره‌ای کردند! درست است که رکود سنگین بازار خودرو و ممنوعیت طولانی مدت واردات خودرو منجر به تعطیلی تعداد زیادی از نمایشگاه‌ها و بنگاه‌ها شده است؛ اما آیا کاهش اقبال به نمایشگاه‌های ماشین را باید تنها در همین رکود حاکم بر بازار جست‌وجو کرد؟

 

با رشد کاربرد اینترنت در ایران و جهان بسیاری از مشاغل سنتی ضربه‌پذیر شده‌اند. البته برخی هم دیگر در عمل وجود خارجی ندارند. نمونه‌اش نیز آژانس‌های کرایه اتومبیل با راننده هستند که طی 5 سال گذشته توسط اسنپ، تپسی و امثالهم تقریبا از سراسر ایران محو شده‌اند. رفتار بازارهای کسب‌وکار دیگر بیشتر از گذشته به نظریه زیستی انتخاب طبیعی شباهت دارد. بر این اساس انواع مختلف کسب‌وکار اگر خود را با زمانه تطبیق ندهند، به ناچار خیلی زود حذف می‌شوند. تجارت‌های ضعیف نیز یا باید در راه تقویت خود با استفاده از شیوه‌های نوی بازاریابی گام بردارند یا از بین بروند. موضوعی که البته به‌نوعی رسم طبیعت است. حال اگر این کسب‌وکارها در گذشته چندان خوش‌سابقه نباشند، نور علی نور می‌شود و با ظهور یک سبک تازه و رقیبی که از هزینه‌های مشتری‌ها می‌کاهد، با سرعت بالاتری به‌سوی حذف قدم برمی‌دارند.

 

 

حال نیروهای فعال نمایشگاه‌های خودرو و بنگاه‌های معاملات املاک با وجود عدم تطبیق خود با شرایط رقابتی در سایت‌های معتبر اینترنتی، عملا در دفاتر و مغازه‌های فیزیکی گران‌قیمت و پرهزینه نشسته‌اند و در سایت‌های مذکور آگهی می‌دهند و به‌دنبال مشتری می‌گردند! شیوه‌ای که نشان می‌دهد دیگر مشتری خودش به‌شکل مستقیم کمتر سراغی از آنها می‌گیرد و تنها در صورتی که خودرو یا ملک خاصی برای ارائه داشته باشند از میان سایر گزینه‌های فعال در فضای مجازی با به‌اصطلاح نمایشگاهی‌ها و املاکی‌ها تماس می‌گیرد. این در شرایطی اتفاق می‌افتد که بسیاری از معاملات دست کم در بازار خودرو با حذف دلال‌ها و واسطه‌ها طی توافق میان خریدار و مصرف‌کننده به‌صورت بی‌واسطه انجام می‌شود.

 

 

در اوضاع کنونی که بازارهای مختلف از جمله خودرو به‌شدت درگیر رکود هستند و قیمت ماشین مانند سایر اقلام مهم سر به فلک کشیده، مشتریان حاضر به پرداخت کمیسیون‌های یک درصدی یا کمتر و بیشتر به یک واسطه بی‌ثمر نیستند و ترجیح می‌دهند حتی اگر قصد خرید دارند، خودشان به‌شکل مستقیم با فروشنده تماس بگیرند. به این شکل هم خودرو را ارزان‌تر از نمونه مشابه خواهند خرید و هم هزینه‌ای بابت کمیسیون نمی‌پردازند. از نظر حصول اطمینان از سلامت خودرو نیز در عمل نمایشگاه‌ها محلی امن و خوشنام نیستند و کارکرد حداقلی بنگاه‌های املاک را نیز ندارند. اصلا این سئوال در عصر حاضر پدید می‌آید که نمایشگاه‌ها و بنگاه‌ها به سبک ایرانی از چه برتری خاصی در قیاس با سایت‌های آگهی خودروی دست دوم و نو برخوردارند؟ در شرایطی که اقدامات نهایی معامله در تعمیرگاه‌ها، مراکز تعویض پلاک و دفاتر اسناد رسمی صورت می‌گیرند.

اجازه بدهید به خبر اصلی بازگردیم. رئیس اتحادیه نمایشگاه‌داران خودرو با اعلام خبر تعطیلی 70 درصد از نمایشگاه‌ها به صحبت‌هایش این را نیز اضافه کرده که: «قدرت خرید مردم در بازار خودرو به شدت کاهش داشته است و مشتریان از این بازار رویگردان شده‌اند، حالا بلاتکلیفی نتیجه انتخابات ریاست‌جمهوری هم به رکود در بازار خودرو دامن زده و معاملات قفل شده است. به‌دلیل کاهش معاملات برخی از فعالان بازار تغییر کاربری داده‌اند. با وجود افزایش قیمت دلار، قیمت خودرو نسبت به هفته گذشته تغییری نکرده و علت این است که عمده مردم پولی برای خرید خودرو ندارند.»

 

 

در پاسخ به اظهارات رئیس اتحادیه نمایشگاه‌داران خودرو باید گفت: «مقصر اصلی تعطیلی و کمرنگ شدن صنف شما در بحران اقتصادی فعلی، بیش از هر چیز خود فعالان در این عرصه هستند.» تا پیش از پا گرفتن فضای مجازی و بروز بحران اقتصادی، رقابت مشخصی در میان این صنف با دیگران وجود نداشت و نمایشگاهی‌ها با خیال آسوده می‌تاختند، گاهی زور می‌گفتند و تخم نارضایتی و بی‌اعتمادی در بازار می پراکندند. پس حال در شرایط کمی رقابتی‌تر طبق قاعده همه بازارها یا باید به‌سوی مشتری‌مداری، افزودن خدمات جدید، کاهش هزینه‌های مربوط به محیط‌های فیزیکی و تجمیع آنها به‌علاوه جلب اعتماد و زدودن سوابق گذشته از صنف خود حرکت کنند یا به‌ناچار نه فقط 70 درصد بلکه به‌صورت صد در صدی تعطیل خواهند شد. انتخابات ریاست جمهوری سیزدهم، مذاکرات احیای برجام، لغو احتمالی تحریم‌ها و به تبع همه این موارد امید به ریزش قیمت دلار عوامل مهمی برای رکود فعلی بازار هستند. اما مشکل نمایشگاه‌داران خودرو بیش از همه اینها رفتار و شیوه ناکارآمد فعالیت خودشان در عصر حاضر است.

دنده معکوس
ترکیب جذاب M و 3!

ترکیب جذاب M و 3!

حتی اگر طرفدار پر و پا قرص ب ام و هم نباشید، نمی توانید عاشق سری 3 علی الخصوص نسخه M آن نشوید. یکی از پرطرفدارترین و اسپرت ترین اتاق های ب ام و که از دهه 80 میلادی علاقه مندان خودرو را شیفته خودش کرده و یکجورایی مهمترین محصول پرفورمنس ب ام و به شمار می رود. معرفی نسل جدید ب ام و M3 ما را بر آن داشت تا ویدئویی از تمام مدل های این کوپه پرطرفدار (که در 2 نسل اخیر تنها در نسخه سدان تولید شده) آماده کنیم و به نمایش بگذاریم.
همگام با آقای ترنسفورمرز

همگام با آقای ترنسفورمرز

شرکت هاوجیانگ چین موتورسیکلت زونتس 250 را در سال 2014 معرفی کرده است. شرکت متین خودرو این موتورسیکلت جذاب را در ایران عرضه کرده. زونتس از نظر ظاهری در کلاس موتورسیکلت های NAKED جای می گیرد و بدنه یکپارچه آلومینیومی آن که در اتاقک های خلاء جوشکاری شده در کنار طراحی خشن، جذابیت زیادی را برای این موتورسیکلت شهری رقم زده است. انجین زونتس 250 از هوندا CBX250 کپی برداری شده. این انجین 4 زمانه 6 دنده 4 سوپاپه با 2 میل سوپاپ، قادر است 26 اسب بخار قدرت و 23 نیوتن متر گشتاور تولید کند.
نگاهی به آیینه!

نگاهی به آیینه!

نسل دوم هیوندای i20 در سال 2014 معرفی شد. بعد از به جریان افتادن همکاری هیوندای و کرمان موتور بعد از برجام، این خودروساز وطنی دومین نسل هیوندای i20 را با روش تولید SKD به خط تولید آورد. هیوندای i20 کرمان موتور به سرعت به یکی از هاچ بک های پرطرفدار بازار تبدیل شد. اما متاسفانه بازگشت دوباره تحریم ها، باعث شده تولید این خودرو نیز متوقف شود.
غول مرحله آخر آمیکو

غول مرحله آخر آمیکو

گروه صنعتی آمیکو با بهره گیری از بهترین های دنیا و ظرفیت بالای خود خودروی سنگینی متناسب با نیاز کشور را تولید کرده است که در مقابل نمونه های اروپایی حرف های زیادی برای گفتن دارد.
پربازدید ها
رعد و برق بی صدا!

رعد و برق بی صدا!

این بار سراغ موتورسیکلت یا بهتر بگوییم، اسکوتر برقی رفتیم که می تواند چاره ای مناسب برای شهرهای شلوغ و پرترافیک باشد. این موتور با توان زیر 3000 وات، نیازی به پلاک و گواهینامه ندارد و مخارج نگهداری از ان به مراتب از موتورسیکلت های بنزینی پایین تر است.
در جست و جوی تنوع

در جست و جوی تنوع

سراغ سومین مدل ام وی ام X33 رفتیم. یک شاسی بلند پرفروش چینی که همچنان قیمتی دست یافتنی دارد و توسط مدیران خودرو در بازار عرضه می شود. این ویدئو حاصل تجربه چند روز رانندگی و بررسی این خودرو در شرایط مختلف شهری و خارج شهری است.
ضد خش، ضد گلوله!

ضد خش، ضد گلوله!

در این ویدئو جالب ترین خودروهای ضد گلوله جهان را کنار هم جمع کرده ایم. قابلیت های بعضی از این ها تنها به ضد گلوله بودن محدود نمی شود و بعضی از این خودروها در برابر هرچیزی که بخواهد منفجرشان کند یا به سرنشینانشان اسیب بزند، مقاومت می کنند!
اتاق خبر (قسمت هفدهم)

اتاق خبر (قسمت هفدهم)

چهارشنبه هر هفته می توانید منتظر قسمت جدید برنامه اتاق خبر در رسانه تصویری گزارش خودرو باشید. در این برنامه علاوه بر مرور سریع اخبار هفته، به تحلیل مهمترین و جنجالی ترین اخبار نیز می پردازیم.
بابا برقی

بابا برقی

بدون شک پورشه تایکان یکی از آماده‌ترین خودروهای این دهه است. چراکه پورشه سال‌هاست در حال توسعه و تکمیل این سوپرسدان الکتریکی است و قصد دارد تا آن را به جان یکه‌تاز بازار سدان‌های الکتریکی یعنی تسلا مدل S بیندازد. پورشه تایکان به عنوان یک سوپرسدان الکتریکی می‌تواند تا 750 اسب‌بخار نیرو و تا 1050 نیوتن‌متر گشتاور تولید کند تا بسیاری از سوپراسپرت‌ها را شرمنده خود کرده باشد.