کد خبر: ۸۳۷
  • تاریخ انتشار:
  • ۲۰ مهر ۱۴۰۰ - ۲۳:۵۷
  • -
  • 12 October 2021
جنگ خودروهای برقی با شرکت های نفتی

سبز و پایدار باشید!

جنگ خودروهای برقی با اتومبیل های بنزینی بالا گرفته است و شرکتهای نفتی علاقه ای ندارمد تا آینده خود را در این جنگ، قربانی ببینند. مهم‌ترین شاخص در توسعه صنعت خودروسازی، صنعت نفت‌و‌گاز خلاصه می‌شود. هم‌اکنون 1.4میلیارد خودروی پایه احتراق‌سوز در جهان تردد می‌کنند که معادل 99 درصد اتومبیل‌های جهان است. همراه با پیشرفت زمان تا قرن بیست و یکم ، روند وسایل نقلیه الکتریکی به عنوان تلاشی برای کاهش انتشار دی‌اکسید‌کربن به منظور کنترل آلودگی هوا سرعت بیشتری به خود گرفته و به همین دلیل تولید و مصرف خودرو‌های برقی همچنان در حال توسعه است. بسیاری از مؤسسات پژوهشی معتقدند تا چند سال بعد، خودرو‌های برقی جایگزین خودرو‌های معمولی می‌شوند که هنوز از موتور احتراق داخلی (ICE) استفاده می‌کنند.

 

این امر بر تقاضای جهانی نفت تأثیر می‌گذارد و موجب تقاضای جهانی نفت می‌شود، به طوری که پیش‌بینی می‌شود تقاضای نفت تا 70درصد کاهش یابد، اما این اعداد بسیار بعید است محقق شود.

اگر وسایل نقلیه برقی بتوانند تا سال 2040 یک سوم بازار را اشغال کنند، این می‌تواند منجر به کاهش تقاضای سوخت تا 9 میلیون بشکه در روز یا حدود 90درصد از تولید روزانه در عربستان شود که در نوع خود یک پیشرفت بزرگ محسوب می‌شود که این برای صنعت نفت یک اتفاق بدیمن است؛ هیچ کشوری نمی‌خواهد با کاهش تولید نفت و کاهش درآمد‌های نفتی خود مواجه شود؛ البته به این کشور‌ها باید شرکت‌های بزرگ نفتی همچون شوورن، روسنفت، اگزون موبیل، ساینوپک و... را اضافه کرد.

اگرچه در قرن بیست و یکم به قبل، نفت در همه جا به عنوان نیروی محرکه فعالیت‌های روزانه انسان مانند حمل و نقل، تحویل کالا، بهداشت، سیستم‌های آب، کشاورزی و ساختمان‌سازی مورد نیاز بود، اما هنگامی که جهان وارد قرن بیست و یکم شد، همه چیز با تغییرات مصادف شد.

جهان می‌خواهد به آرامی مدیریت انرژی خود را برای به حداقل رساندن انتشار کربن تغییر ریل دهد، ولی تحقق این مهم به همین راحتی نیست؛ رقابت میان تولیدکنندگان خودرو‌های برقی و احتراقی بالا می‌گیرد و البته لابی‌های گسترده جهانی در این رقابت بسیار تأثیرگذار خواهد بود.

کشور‌های بزرگ جهان روی توافقنامه پاریس دست گذاشته‌اند و می‌گویند تا سال 2025 میزان انتشار گاز‌های گلخانه‌ای باید 25 درصد کاهش یابد و تا سال 2030 این رقم به 29 درصد برسد. این یک گام بزرگ برای کاهش آلایندگی در سطح جهان است و به همین دلیل ترامپ، ترجیح داد از این توافقنامه خارج شود تا منافع شرکت‌های نفتی را حفظ کند.

این در حالی است که هر کشوری توافقنامه پاریس را تصویب کرده باشد، باید برای کاهش انتشار کربن در کشورش، به استراتژی این سند پایبند باشد. توافقنامه پاریس بر پنج نکته تأکید دارد که باید از سوی کشور‌های تصویب‌کننده رعایت شود؛ از جمله تلاش برای کاهش سریع انتشار گازها، سیستم حسابداری شفاف کربن و کاهش انتشار، تقویت توانایی کشور‌ها برای غلبه بر تأثیرات منفی تغییرات آب‌و‌هوا، اجرای اقدامات بهبودی ناشی از تغییرات آب و هوا و ارائه کمک در قالب بودجه برای کشور‌ها برای ایجاد اقتصاد سبز و پایدار.

بنابراین با پنج نقطه توافق شده توافقنامه پاریس، به طور غیرمستقیم توسعه خودرو‌های برقی را هدف قرار داده است؛ در همین‌باره تحقیقات آژانس انرژی اروپا نشان می‌دهد میزان انتشارکربن خودرو‌های برقی حدود 17 تا 30 درصد کمتر از خودرو‌هایی است که از بنزین استفاده می‌کنند. علاوه بر این، وجود وسایل نقلیه برقی، می‌تواند وابستگی به منابع انرژی سایر کشور‌ها را به حداقل برساند، زیرا برق منبع انرژی داخلی است. بی‌جهت نیست که کشور‌ها و شرکت‌های نفتی افزایش سهم خودرو‌های برقی را رقیب بزرگ خود برای حیاتشان می‌دانند، زیرا نمی‌خواهند با کاهش تقاضای نفت و بنزین مواجه شوند. در دو سال آینده، شرکت‌های تسلا و چوی، قصد دارند فروش خودرو‌های برقی به تعداد بیش از 200 میلیون دستگاه را که ۳۰ هزار دلار قیمتگذاری شده‌اند، آغاز کنند. شرکت‌های فورد، فولکس واگن، نیسان و بی‌ام دبلیو در حال سرمایه‌گذاری چندین میلیارد دلاری در زمینه خودرو‌های برقی هستند.

تقریباً همه شرکت‌های بزرگ خودروسازی جهان و همچنین شرکت‌های اپل و گوگل در حال کار روی نسل جدید خودرو‌هایی هستند که به جای باک بنزین قرار است به پریز برق متصل شوند؛ این مشکلی برای تولید‌کنندگان نفت است. اوپک همچنان ادعا دارد که خودرو‌های برقی در سال ۲۰۴۰ تنها یک درصد میزان فروش جهانی خودرو را به خود اختصاص خواهند داد.

شرکت اگزون موبیل هم پیش‌بینی مشابهی دارد، حتی با وجود افت قیمت بنزین در سال گذشته میلادی، میزان فروش خودرو‌های برقی در کل جهان 60 درصد جهش داشت. این یک بحران برای کشور‌های تولید‌کننده نفت خواهد بود. زمان ظهور و همه‌گیری تکنولوژی‌های جدید را به دشواری می‌توان پیش‌بینی کرد، اما قطعاً در آینده‌ای نزدیک، نادیده گرفتن این عامل در تحلیل واقعیت‌های بازار انرژی غیرممکن خواهد بود.

دنده معکوس
ترکیب جذاب M و 3!

ترکیب جذاب M و 3!

حتی اگر طرفدار پر و پا قرص ب ام و هم نباشید، نمی توانید عاشق سری 3 علی الخصوص نسخه M آن نشوید. یکی از پرطرفدارترین و اسپرت ترین اتاق های ب ام و که از دهه 80 میلادی علاقه مندان خودرو را شیفته خودش کرده و یکجورایی مهمترین محصول پرفورمنس ب ام و به شمار می رود. معرفی نسل جدید ب ام و M3 ما را بر آن داشت تا ویدئویی از تمام مدل های این کوپه پرطرفدار (که در 2 نسل اخیر تنها در نسخه سدان تولید شده) آماده کنیم و به نمایش بگذاریم.
همگام با آقای ترنسفورمرز

همگام با آقای ترنسفورمرز

شرکت هاوجیانگ چین موتورسیکلت زونتس 250 را در سال 2014 معرفی کرده است. شرکت متین خودرو این موتورسیکلت جذاب را در ایران عرضه کرده. زونتس از نظر ظاهری در کلاس موتورسیکلت های NAKED جای می گیرد و بدنه یکپارچه آلومینیومی آن که در اتاقک های خلاء جوشکاری شده در کنار طراحی خشن، جذابیت زیادی را برای این موتورسیکلت شهری رقم زده است. انجین زونتس 250 از هوندا CBX250 کپی برداری شده. این انجین 4 زمانه 6 دنده 4 سوپاپه با 2 میل سوپاپ، قادر است 26 اسب بخار قدرت و 23 نیوتن متر گشتاور تولید کند.
نگاهی به آیینه!

نگاهی به آیینه!

نسل دوم هیوندای i20 در سال 2014 معرفی شد. بعد از به جریان افتادن همکاری هیوندای و کرمان موتور بعد از برجام، این خودروساز وطنی دومین نسل هیوندای i20 را با روش تولید SKD به خط تولید آورد. هیوندای i20 کرمان موتور به سرعت به یکی از هاچ بک های پرطرفدار بازار تبدیل شد. اما متاسفانه بازگشت دوباره تحریم ها، باعث شده تولید این خودرو نیز متوقف شود.
غول مرحله آخر آمیکو

غول مرحله آخر آمیکو

گروه صنعتی آمیکو با بهره گیری از بهترین های دنیا و ظرفیت بالای خود خودروی سنگینی متناسب با نیاز کشور را تولید کرده است که در مقابل نمونه های اروپایی حرف های زیادی برای گفتن دارد.
پربازدید ها
عالیجنابان صدا

عالیجنابان صدا

سیستم صوتی خودرو برای خودش مقوله جذابی است. اصلا یکی از جاذبه‌های سواری و رانندگی شنیدن موسیقی دلخواه حین گذر از معابر و طبیعت است. قدیم‌ترها سیستم صوتی یا به اصطلاح خودمانی ضبط ماشین چندان محلی از اعراب نداشت. اصلا این آپشن امروز بدیهی و حیاتی در خودرو، یک وسیله جانبی به حساب می‌آمد و حین خرید و فروش نیز روی خودرو جا به جا نمی‌شد. کمی بعدتر هم که خودروسازان سیستم صوتی را خودشان روی ماشین می‌بستند روی این آپشن از سوی فروشنده و خریدار حساسیت ویژه‌ای وجود نداشت و حتی زمانی که سیستم‌های سی‌دی خور مُد شده بودند، ضبطی که از سوی کارخانه‌ها روی خودرو بسته می‌شد، از نمونه‌های کاست‌خور بود! اما اکنون زمانه تغییر کرده و سیستم صوتی شده بخشی جدایی ناپذیر از خودرو.
مسافری از آینده

مسافری از آینده

چند روز پیش تسلا یک پیکاپ فضایی و بسیار عجیب را با نام سایبرتراک معرفی کرد. سایبرتراک در حال حاضر جنجالی ترین خودروی جهان به شمار می رود و علاوه بر ظاهر ساختارشکن، مشخصات شگفت انگیزی نیز دارد.
کوه تجمل!

کوه تجمل!

از بعد از ساخت خودروهایی با برند میباخ بر مبنای مرسدس بنز S و G کلاس، اینبار نوبت لوکس ترین شاسی بلند مرسدس بنز شده تا حجم تجملاتش دوچندان شود. مرسدس بنز GLS600 میباخ، کراس اوور مجلل قصه ماست که علاوه بر جزییات لوکس، در ظاهر هم دستخوش تغییراتی شده تا کاملا متفاوت به نظر برسد. میباخ شاسی بلند به پیشرانه 8 سیلندر 5 لیتری مجهز شده که می تواند 542 اسب بخار قدرت تولید کند. در کنار این پیشرانه بنزینی، یک مجموعه EQ بوست الکتریکی هم فعالیت می کند.
دوران سرکشی

دوران سرکشی

امروز وقتی صحبت از فناوری‌های روز دنیای خودرو می‌شود همه نگاه‌ها به سوی تسلا، نیو، اتومبیل خودران در حال ساخت اپل و در میان خودروسازان، بنز، ب‌ام‌و، آئودی، پورشه، لکسوس، ولوو و... جلب می‌شوند. البته کم‌کم باید خودمان برای گشتن سرها با طراحی و نوآوری‌های خودروسازان چینی نیز آماده کنیم. اما این دنیا گوشه‌های کهن و زیباتری نیز دارد. منظورمان دنیای خودروهاست. جایی که روزگاری قهرمانان‌اش نه گجت‌ها و ربات‌های هوشمند، بلکه خودروهایی مکانیکی با قابلیت اوج لذت رانندگی بودند. اگر چه بسیاری از این خودروسازان از جمله کادیلاک، رولزرویس، جگوار، بنتلی، لینکولن و مانند اینها همچنان نیز خودروهایی قابل دفاع و لوکس می‌سازند اما رقابت و بازاریابی نابودگر شرقی‌ها موجب شده رهبری بازار از دست این کمپانی‌ها خارج شود. آنچه موجب می‌شد محصولاتی با رکورد نخستین‌ها توسط کمپانی‌هایی چون کادیلاک به تولید برسد.
همگام با آقای ترنسفورمرز

همگام با آقای ترنسفورمرز

شرکت هاوجیانگ چین موتورسیکلت زونتس 250 را در سال 2014 معرفی کرده است. شرکت متین خودرو این موتورسیکلت جذاب را در ایران عرضه کرده. زونتس از نظر ظاهری در کلاس موتورسیکلت های NAKED جای می گیرد و بدنه یکپارچه آلومینیومی آن که در اتاقک های خلاء جوشکاری شده در کنار طراحی خشن، جذابیت زیادی را برای این موتورسیکلت شهری رقم زده است. انجین زونتس 250 از هوندا CBX250 کپی برداری شده. این انجین 4 زمانه 6 دنده 4 سوپاپه با 2 میل سوپاپ، قادر است 26 اسب بخار قدرت و 23 نیوتن متر گشتاور تولید کند.