کد خبر: ۸۴۰
  • تاریخ انتشار:
  • ۲۵ مهر ۱۴۰۰ - ۰۰:۱۶
  • -
  • 17 October 2021
هوای گیربکس‌های اتوماتیک را داشته باشیم

گیرِ گیربکس اتوماتیک چگونه رفع می‌شود؟

در خودروهای گیربکس دستی کمتر مشکل گیرکردن دنده در حالت پارک اتفاق میفتد زیرا اکثرا خودروها را ابتدا در حالت خلاص و بعد با دستی خودرو نگه می دارند اما در گیربکس‌های اتوماتیک پیچیدگی‌های فنی زیادی وجود دارد و نیاز رعایت چند امر در هنگام ایست کامل هست و همین مسأله باعث می‌شود مالکین این خودرو‌ها نگرانی‌هایی در مورد آن‌ها داشته باشند. یکی از این نگرانی‌ها، گیر کردن دنده در وضعیت P است اما باید دانست این مسأله نگرانی چندان مهمی نیست چراکه این وضعیت به ندرت بروز می‌کند. گیر کردن دنده در وضعیت P عمومیت ندارد اما امکان گیر کردن دنده اتوماتیک در وضعیت پارک در صورت بی‌احتیاطی راننده وجود دارد. در دنده پارک، در اصل یک مانع مکانیکی مانع از چرخیدن مجموعه دنده می‌شود اما این مانع را باید به عنوان یک عامل کمکی در کنار ترمزدستی در نظر گرفت.

 

در صورتی که تنها از دنده پارک برای متوقف کردن خودرو به‌ویژه در مسیرهای شیب‌دار استفاده شود احتمال گیر کردن دنده وجود دارد چراکه با حرکت خودرو در زمان درگیر بودن در وضعیت پارک در گیربکس، فشار بر مجموعه زیاد شده و گیربکس نمی‌تواند به وضعیت خلاص بازگردد. مشابه این وضعیت را در خودروهای دنده دستی نیز می‌بینیم به این معنی که اگر در سراشیبی خودرو تنها با دنده متوقف باشد، خلاص کردن آن بدون کلاچ گرفتن ناممکن می‌شود.

به طور کلی توصیه می‌شود در خودروهای دنده اتوماتیک و به‌ویژه در هنگام توقف در مسیرهای شیب‌دار، راننده پس از توقف کامل ابتدا با ترمزدستی خودرو را متوقف کند و بعد با توقفی کوتاه در وضعیت N، وضعیت P را در گیربکس انتخاب کند. در این حالت ممکن است در حالی که ترمزدستی بالا است، در وضعیت N خودرو اندکی حرکت کند و بعد متوقف شود و به این ترتیب وقتی به وضعیت P می‌رسیم، خودرو کاملا توقف کرده و وضعیت P تنها به عنوان سیستم پشتیبان ترمزدستی عمل می‌کند تا در صورت بروز مشکل و یا ضعف در ترمزدستی، بتواند مانع از حرکت خودرو شود.

البته این مشکل غیر‌قابل‌حل نیست چراکه بعضی از خودروسازان دگمه‌ای در کنار اهرم تعویض دنده تعبیه کرده‌اند که با فشردن آن، حتی در صورت گیر کردن دنده در P دنده آزاد می‌شود ضمن آنکه در خودروی پژو 206 که یکی از عمومی ترین خودروهای دنده اتوماتیک کشور است، در زیر صفحه راهنمای دسته دنده، اهرمی نصب شده است که با کشیدن آن دنده در صورت گیر کردن در وضعیت P آزاد می‌شود. هر چند به طور عمومی این کار باید توسط مکانیک ماهر انجام شود اما در صورتی که به دلیل این مشکل متوقف شدید می‌توانید از این روش برای شروع حرکت استفاده کنید.

دنده معکوس
ترکیب جذاب M و 3!

ترکیب جذاب M و 3!

حتی اگر طرفدار پر و پا قرص ب ام و هم نباشید، نمی توانید عاشق سری 3 علی الخصوص نسخه M آن نشوید. یکی از پرطرفدارترین و اسپرت ترین اتاق های ب ام و که از دهه 80 میلادی علاقه مندان خودرو را شیفته خودش کرده و یکجورایی مهمترین محصول پرفورمنس ب ام و به شمار می رود. معرفی نسل جدید ب ام و M3 ما را بر آن داشت تا ویدئویی از تمام مدل های این کوپه پرطرفدار (که در 2 نسل اخیر تنها در نسخه سدان تولید شده) آماده کنیم و به نمایش بگذاریم.
همگام با آقای ترنسفورمرز

همگام با آقای ترنسفورمرز

شرکت هاوجیانگ چین موتورسیکلت زونتس 250 را در سال 2014 معرفی کرده است. شرکت متین خودرو این موتورسیکلت جذاب را در ایران عرضه کرده. زونتس از نظر ظاهری در کلاس موتورسیکلت های NAKED جای می گیرد و بدنه یکپارچه آلومینیومی آن که در اتاقک های خلاء جوشکاری شده در کنار طراحی خشن، جذابیت زیادی را برای این موتورسیکلت شهری رقم زده است. انجین زونتس 250 از هوندا CBX250 کپی برداری شده. این انجین 4 زمانه 6 دنده 4 سوپاپه با 2 میل سوپاپ، قادر است 26 اسب بخار قدرت و 23 نیوتن متر گشتاور تولید کند.
نگاهی به آیینه!

نگاهی به آیینه!

نسل دوم هیوندای i20 در سال 2014 معرفی شد. بعد از به جریان افتادن همکاری هیوندای و کرمان موتور بعد از برجام، این خودروساز وطنی دومین نسل هیوندای i20 را با روش تولید SKD به خط تولید آورد. هیوندای i20 کرمان موتور به سرعت به یکی از هاچ بک های پرطرفدار بازار تبدیل شد. اما متاسفانه بازگشت دوباره تحریم ها، باعث شده تولید این خودرو نیز متوقف شود.
غول مرحله آخر آمیکو

غول مرحله آخر آمیکو

گروه صنعتی آمیکو با بهره گیری از بهترین های دنیا و ظرفیت بالای خود خودروی سنگینی متناسب با نیاز کشور را تولید کرده است که در مقابل نمونه های اروپایی حرف های زیادی برای گفتن دارد.
پربازدید ها
عالیجنابان صدا

عالیجنابان صدا

سیستم صوتی خودرو برای خودش مقوله جذابی است. اصلا یکی از جاذبه‌های سواری و رانندگی شنیدن موسیقی دلخواه حین گذر از معابر و طبیعت است. قدیم‌ترها سیستم صوتی یا به اصطلاح خودمانی ضبط ماشین چندان محلی از اعراب نداشت. اصلا این آپشن امروز بدیهی و حیاتی در خودرو، یک وسیله جانبی به حساب می‌آمد و حین خرید و فروش نیز روی خودرو جا به جا نمی‌شد. کمی بعدتر هم که خودروسازان سیستم صوتی را خودشان روی ماشین می‌بستند روی این آپشن از سوی فروشنده و خریدار حساسیت ویژه‌ای وجود نداشت و حتی زمانی که سیستم‌های سی‌دی خور مُد شده بودند، ضبطی که از سوی کارخانه‌ها روی خودرو بسته می‌شد، از نمونه‌های کاست‌خور بود! اما اکنون زمانه تغییر کرده و سیستم صوتی شده بخشی جدایی ناپذیر از خودرو.
مسافری از آینده

مسافری از آینده

چند روز پیش تسلا یک پیکاپ فضایی و بسیار عجیب را با نام سایبرتراک معرفی کرد. سایبرتراک در حال حاضر جنجالی ترین خودروی جهان به شمار می رود و علاوه بر ظاهر ساختارشکن، مشخصات شگفت انگیزی نیز دارد.
کوه تجمل!

کوه تجمل!

از بعد از ساخت خودروهایی با برند میباخ بر مبنای مرسدس بنز S و G کلاس، اینبار نوبت لوکس ترین شاسی بلند مرسدس بنز شده تا حجم تجملاتش دوچندان شود. مرسدس بنز GLS600 میباخ، کراس اوور مجلل قصه ماست که علاوه بر جزییات لوکس، در ظاهر هم دستخوش تغییراتی شده تا کاملا متفاوت به نظر برسد. میباخ شاسی بلند به پیشرانه 8 سیلندر 5 لیتری مجهز شده که می تواند 542 اسب بخار قدرت تولید کند. در کنار این پیشرانه بنزینی، یک مجموعه EQ بوست الکتریکی هم فعالیت می کند.
دوران سرکشی

دوران سرکشی

امروز وقتی صحبت از فناوری‌های روز دنیای خودرو می‌شود همه نگاه‌ها به سوی تسلا، نیو، اتومبیل خودران در حال ساخت اپل و در میان خودروسازان، بنز، ب‌ام‌و، آئودی، پورشه، لکسوس، ولوو و... جلب می‌شوند. البته کم‌کم باید خودمان برای گشتن سرها با طراحی و نوآوری‌های خودروسازان چینی نیز آماده کنیم. اما این دنیا گوشه‌های کهن و زیباتری نیز دارد. منظورمان دنیای خودروهاست. جایی که روزگاری قهرمانان‌اش نه گجت‌ها و ربات‌های هوشمند، بلکه خودروهایی مکانیکی با قابلیت اوج لذت رانندگی بودند. اگر چه بسیاری از این خودروسازان از جمله کادیلاک، رولزرویس، جگوار، بنتلی، لینکولن و مانند اینها همچنان نیز خودروهایی قابل دفاع و لوکس می‌سازند اما رقابت و بازاریابی نابودگر شرقی‌ها موجب شده رهبری بازار از دست این کمپانی‌ها خارج شود. آنچه موجب می‌شد محصولاتی با رکورد نخستین‌ها توسط کمپانی‌هایی چون کادیلاک به تولید برسد.
همگام با آقای ترنسفورمرز

همگام با آقای ترنسفورمرز

شرکت هاوجیانگ چین موتورسیکلت زونتس 250 را در سال 2014 معرفی کرده است. شرکت متین خودرو این موتورسیکلت جذاب را در ایران عرضه کرده. زونتس از نظر ظاهری در کلاس موتورسیکلت های NAKED جای می گیرد و بدنه یکپارچه آلومینیومی آن که در اتاقک های خلاء جوشکاری شده در کنار طراحی خشن، جذابیت زیادی را برای این موتورسیکلت شهری رقم زده است. انجین زونتس 250 از هوندا CBX250 کپی برداری شده. این انجین 4 زمانه 6 دنده 4 سوپاپه با 2 میل سوپاپ، قادر است 26 اسب بخار قدرت و 23 نیوتن متر گشتاور تولید کند.