کد خبر: ۸۴۶
  • تاریخ انتشار:
  • ۱۰ آبان ۱۴۰۰ - ۲۱:۳۲
  • -
  • 01 November 2021
هوندا CB190SS یک موتورسیکلت گذشته‌نگر با نگاهی به آینده

هوندا CB190SS، کلاسیک‌ترین متورسیکلت مدرن ژاپنی

در آسیا و اروپا سازندگان موتورسیکلت هر روز بیشتر و بیشتر به سمت تولید و عرضه موتورسیکلت‌‌‌های سبک با استایل برگرفته از موتورسیکلت‌‌‌های کلاسیک تغییر ذایقه می‌دهند. دلیل آن هم این است که جوان‌تر هایی که به دنبال مُد هستند، مخصوصا آن دسته از افرادی که در راندن موتورسیکلت، تازه‌کار هستند، بسیار خواهان این قبیل موتورسیکلت‌ها هستند. البته سود خوبی هم در تولید و عرضه این موتورسیکلت‌ها وجود دارد. مثلا یاماها XSR700 با وجود این که ساختار و معماری کاملا مشابه با یاماها MT-07 دارد، به واسطه استایل گذشته‌گرای خود، ۸۰۰ دلار گران‌تر از MT-07 است. و به نظر می‌آید بازار کماکان تشنه این نوع موتورسیکلت‌‌‌های گذشته‌گراست چراکه شریک چینی هوندا یعنی وویانگ-هوندا نیز با عرضه یک محصول جدید قصد سواری گرفتن از این موج دارد.

 

این موتورسیکلت هوندا برای بازار چین مدل CB190SS است که یک رودستر شیک با طراحی رترو برای موتورسوار‌‌‌های تازه‌کار به حساب می‌آید. برخلاف دیگر CBهای نیکید هوندا که از سبک طراحی موسوم به Neo Sports Café این موتورسیکلت‌ساز ژاپنی تبعیت می‌کنند، در CB190SS از سبک سنتی‌تری در طراحی استفاده شده که جزئیاتی نظیر پره‌‌‌های سیمی‌رینگ‌ها نیز نشان دهنده همین رویکرد هستند.

البته با وجود این ظاهر گذشته‌گرا، امکانات مدرنی نظیر چراغ‌‌‌های LED، نمایشگر دیجیتال و دوشاخه‌ای با ظاهر پریمیوم نیز در هوندا CBS190SS به کار رفته.

 



این موتورسیکلت هوندا قوای محرکه خود را از یک موتور تک سیلندر هوا-خُنک مجهز به سیستم تزریق سوخت با حجم دقیق ۱۸۴ سی‌سی دریافت می‌کند. شاید ۱۷ اسب‌بخار قدرت این پیشرانه، چندان جلب نظر نکند اما برای موتورسوار‌‌‌های تازه‌کاری که صرفا به دنبال شیک دیده شدن در خیابان‌ها هستند، کاملا مناسب است.

شروع قیمت هوندا CB190SS در چین از ۱۶.۹۸۰ یوان است یعنی نزدیک به ۲.۶۵۶ دلار.

 

برچسب ها: هوندا , موتورسیکلت
دنده معکوس
ترکیب جذاب M و 3!

ترکیب جذاب M و 3!

حتی اگر طرفدار پر و پا قرص ب ام و هم نباشید، نمی توانید عاشق سری 3 علی الخصوص نسخه M آن نشوید. یکی از پرطرفدارترین و اسپرت ترین اتاق های ب ام و که از دهه 80 میلادی علاقه مندان خودرو را شیفته خودش کرده و یکجورایی مهمترین محصول پرفورمنس ب ام و به شمار می رود. معرفی نسل جدید ب ام و M3 ما را بر آن داشت تا ویدئویی از تمام مدل های این کوپه پرطرفدار (که در 2 نسل اخیر تنها در نسخه سدان تولید شده) آماده کنیم و به نمایش بگذاریم.
همگام با آقای ترنسفورمرز

همگام با آقای ترنسفورمرز

شرکت هاوجیانگ چین موتورسیکلت زونتس 250 را در سال 2014 معرفی کرده است. شرکت متین خودرو این موتورسیکلت جذاب را در ایران عرضه کرده. زونتس از نظر ظاهری در کلاس موتورسیکلت های NAKED جای می گیرد و بدنه یکپارچه آلومینیومی آن که در اتاقک های خلاء جوشکاری شده در کنار طراحی خشن، جذابیت زیادی را برای این موتورسیکلت شهری رقم زده است. انجین زونتس 250 از هوندا CBX250 کپی برداری شده. این انجین 4 زمانه 6 دنده 4 سوپاپه با 2 میل سوپاپ، قادر است 26 اسب بخار قدرت و 23 نیوتن متر گشتاور تولید کند.
نگاهی به آیینه!

نگاهی به آیینه!

نسل دوم هیوندای i20 در سال 2014 معرفی شد. بعد از به جریان افتادن همکاری هیوندای و کرمان موتور بعد از برجام، این خودروساز وطنی دومین نسل هیوندای i20 را با روش تولید SKD به خط تولید آورد. هیوندای i20 کرمان موتور به سرعت به یکی از هاچ بک های پرطرفدار بازار تبدیل شد. اما متاسفانه بازگشت دوباره تحریم ها، باعث شده تولید این خودرو نیز متوقف شود.
غول مرحله آخر آمیکو

غول مرحله آخر آمیکو

گروه صنعتی آمیکو با بهره گیری از بهترین های دنیا و ظرفیت بالای خود خودروی سنگینی متناسب با نیاز کشور را تولید کرده است که در مقابل نمونه های اروپایی حرف های زیادی برای گفتن دارد.
پربازدید ها
عالیجنابان صدا

عالیجنابان صدا

سیستم صوتی خودرو برای خودش مقوله جذابی است. اصلا یکی از جاذبه‌های سواری و رانندگی شنیدن موسیقی دلخواه حین گذر از معابر و طبیعت است. قدیم‌ترها سیستم صوتی یا به اصطلاح خودمانی ضبط ماشین چندان محلی از اعراب نداشت. اصلا این آپشن امروز بدیهی و حیاتی در خودرو، یک وسیله جانبی به حساب می‌آمد و حین خرید و فروش نیز روی خودرو جا به جا نمی‌شد. کمی بعدتر هم که خودروسازان سیستم صوتی را خودشان روی ماشین می‌بستند روی این آپشن از سوی فروشنده و خریدار حساسیت ویژه‌ای وجود نداشت و حتی زمانی که سیستم‌های سی‌دی خور مُد شده بودند، ضبطی که از سوی کارخانه‌ها روی خودرو بسته می‌شد، از نمونه‌های کاست‌خور بود! اما اکنون زمانه تغییر کرده و سیستم صوتی شده بخشی جدایی ناپذیر از خودرو.
دوران سرکشی

دوران سرکشی

امروز وقتی صحبت از فناوری‌های روز دنیای خودرو می‌شود همه نگاه‌ها به سوی تسلا، نیو، اتومبیل خودران در حال ساخت اپل و در میان خودروسازان، بنز، ب‌ام‌و، آئودی، پورشه، لکسوس، ولوو و... جلب می‌شوند. البته کم‌کم باید خودمان برای گشتن سرها با طراحی و نوآوری‌های خودروسازان چینی نیز آماده کنیم. اما این دنیا گوشه‌های کهن و زیباتری نیز دارد. منظورمان دنیای خودروهاست. جایی که روزگاری قهرمانان‌اش نه گجت‌ها و ربات‌های هوشمند، بلکه خودروهایی مکانیکی با قابلیت اوج لذت رانندگی بودند. اگر چه بسیاری از این خودروسازان از جمله کادیلاک، رولزرویس، جگوار، بنتلی، لینکولن و مانند اینها همچنان نیز خودروهایی قابل دفاع و لوکس می‌سازند اما رقابت و بازاریابی نابودگر شرقی‌ها موجب شده رهبری بازار از دست این کمپانی‌ها خارج شود. آنچه موجب می‌شد محصولاتی با رکورد نخستین‌ها توسط کمپانی‌هایی چون کادیلاک به تولید برسد.
پیکان پژویی صفر کیلومتر چقدر قیمت دارد؟

پیکان پژویی صفر کیلومتر چقدر قیمت دارد؟

پيكان پژويي در واقع اتاق پيكان با موتور پژو 504 بود كه خيلي زودتر از آنچه تصور می‌شد محكوم به فنا شد. این خودرو تقریبا از نيمه سال 70 تا 72 شمسی به توليد رسید و در زمان خودش شتاب و نفس مطلبوبی داشت. البته به عنوان لنگه كفش كهنه‌ای در بیابان یک نعمت محسوب می‌شد و با ظهور خودروهای مدرن‌تری چون پژو 405 و کیا پراید به آسانی از صحنه روزگار محو شد. اين گونه از پیکان به علت عدم تناسب وزن پیشرانه سنگین پژو 504 با بدنه پیکان چندان در بازار موفق نبود و اکنون نیز به تعداد بسیار اندک در بازار وجود دارد. اما نمونه‌ای که در این نوشتار قصد معرفی آن را داریم یک پیکان پژویی یا به قول بازاری‌ها پیکاژو خاص است. زیرا این خودرو آنقدر کم کار کرده که تقریبا صفر کیلومتر محسوب می‌شود!
پژو 406 مَثَل «شیر، شیر است گرچه پیر بود» را معنا می‌کند

پژو 406 مَثَل «شیر، شیر است گرچه پیر بود» را معنا می‌کند

پژو 406 در ایران یک غریبه آشناست. زیرا از سویی این خودرو هرگز به طور رسمی در کشورمان عرضه نشد اما یک برادر ناتنی دارد که بیش از 20 سال است در خط تولید ایران خودرو جا خوش کرده و با اعلام عرضه نسخه پلاس آن، به نظر می‌رسد حالا حالاها قصد رفتن هم ندارد. پژو پارس یا همان پرشیای خودمان را باید برادر ناتنی 406 دانست. خودرویی که در واقع فیس لیفت پژو 405 بر اساس نسل جدید آن یعنی 406 توسط ایران‌خودروست. پارس در ظاهر شباهت غیر قابل انکاری با 406 دارد اما باطن‌اش از همان پلتفرم 405 همراه با یک پیشرانه نسبتا مدرن‌تر بهره می‌برد. اما داستان پژو 406 کاملا تفاوت دارد. این خودرو را باید یکی از محصولات جذاب دوران معاصر پژو نامید. خودرویی که در نسخه 6 سیلندر با امکانات قابل توجهی برای دوران خودش عرضه می‌شد و خودروی پرطرفداری بود.
لوکس تر از دیروز

لوکس تر از دیروز

چری تیگو7 از سال 1396 در ایران حضور دارد و در این مدت توانسته به فروش قابل توجهی دست پیدا کند. اما در طول این 2 سال، تیگو7 بی تغییر نمانده و برای جلب رضایت بیشتر مشتریان، مدیران خودرو بهبودهایی در این کراس اوور چینی ایجاد کرده است. چری تیگو7 حالا با ممنوعیت واردات خودرو، راه بازتری پیش رو دارد و باید دید مدل جدید چقدر می تواند نظر خریداران را به خود جلب کند. پس این ویدئو که حاصل تجربه رانندگی چند روزه با این خودرو است را از دست ندهید و با ما همراه باشید.