کد خبر: ۸۶۳
- تاریخ انتشار:
- ۰۶ دی ۱۴۰۰ - ۰۰:۳۵
- -
- 27 December 2021
جایگزینی پراید سایپا با مانای ایران خودرو
آیا جایگزین پراید از ایران خودرو می‌آید؟
سال‌هاست در انتظار جایگزین پراید به‌عنوان ارزان‌ترین خودرو پرتیراژ بازار ایران پس از توقف تولید پیکان هستیم. خودرویی که البته خود نیز به‌طور رسمی کمتر از یک سال و نیم قبل از خطوط تولید سایپا خداحافظی کرد اما همچنان نمونه‌های صفرکیلومتر آن در بازار خرید و فروش می‌شوند. قیمت پراید که این اواخر نسخه کلاسیک‌اش با نام سایپا 131 شناخته می‌شد، سال‌هاست مانند سکه و ارز نمادی از تورم و وضعیت اقتصادی کشور به‌شمار می‌رود. با همه این اوصاف طی روزهای گذشته خبر عرضه جایگزین پراید از سوی ایران خودرو به شکل غیررسمی منتشر شده است. اما پرسش این‌جاست که در اوضاع و احوال کنونی آیا خودرویی با تکنولوژی روز می‌تواند هم‌قیمت پراید عرضه شود؟
جایگزین پراید خودرویی در کلاس A خواهد بود
ایران خودرویی‌ها مدت‌هاست از قصد خود مبنی بر عرضه یک خودرو کوچک‌تر از پژو 206 در کلاس بدنه A پرده برداشته‌اند. خودرویی که سال گذشته گمانه‌زنی‌ها آن را محصولی بر اساس تولیدات رنو یا کیا معرفی می‌کردند.
اما حال مشخص شده این محصول قرار است با استفاده از پلتفرم رنو کوئید به‌عنوان محصولی ارزان‌قیمت از شعب رنو در هند و برزیل و موتور 3 سیلندر ایران خودرو به تولید برسد. پیشرانه‌ای با قدرتی معادل 72 اسب بخار و گشتاوری برابر با 98 نیوتن‌متر. از سوی دیگر تا به این‌جای کار می‌دانیم محصول موصوف کمتر 3 متر و 60 سانتی‌متر طول دارد. اعداد و ارقامی که نشان می‌دهند بی‌تردید با خودرویی کاملا اقتصادی و ارزان‌قیمت طرف هستیم.
طراحی این خودرو نیز مانند تارا اگر چه بر اساس محصول اصلی شکل می‌گیرد اما مستقل و پیرو المان‌های مورد نظر در محصولات ایران خودرو خواهد بود.
نسخه الکتریکی جایگزین پراید در حال طراحی است
جالب است که هم‌زمان با آماده‌سازی نمونه‌های اولیه جایگزین پراید، مراحل طراحی نسخه برقی این هاچ‌بک کراس نیز در شرکت تحقیق، طراحی و توسعه موتور ایران خودرو موسوم به «ایپکو» در حال انجام است.
ایران خودرو پیش از خروج ایالات متحده آمریکا از توافق برجام در تدارک همکاری با رنو جهت تولید مدل کوئید بود. اما بازگشت تحریم‌ها روند همکاری‌ها را تغییر داد و در نهایت آبی‌پوشان جاده مخصوص تصمیم گرفتند خودرویی مستقل بر اساس قطعات پلتفرم کوئید راهی بازار کنند. اکنون به نظر می‌رسد ایران خودرو روی جایگزین پراید حساب ویژه‌ای باز کرده و می‌کوشد سبد تیپ‌های تجهیزاتی این خودرو را از همان ابتدای کار تکمیل کند.
فال نیک
به هر حال عرضه خودرویی نسبتا ارزان و بهره‌مند از فناوری‌های به‌روزتر از سایر مدل‌های هم‌رده در بازار خبری است که باید آن را به فال نیک گرفت. اگر چه هنوز از زمان دقیق رونمایی و عرضه خودرو ارزان ایران خودرو خبر دقیقی در دست نیست.
هر چند پیش‌تر نام‌هایی چون داتسون گو و چانگان بنی نیز تحت عنوان جایگزین پراید سر زبان‌ها افتاده بودند اما حضور آنها هرگز محقق نشد.
در اردوگاه رقیب ایران خودرو، یعنی سایپا خودروهایی چون کوئیک R و S به‌علاوه ساینا جایگزین پراید معرفی می‌شوند. خودروهایی که پلتفرم و پیشرانه قدیمی و به‌روزرسانی‌شده آنها موجب می‌شود برخی همچنان در انتظار عرضه یک محصول به‌روز برای جانشینی کیا پراید مشهور باشند.
طرح‌ها: مهیار تهرانی- صفحه اینستاگرام صنعت خودرو
ترکیب جذاب M و 3!
حتی اگر طرفدار پر و پا قرص ب ام و هم نباشید، نمی توانید عاشق سری 3 علی الخصوص نسخه M آن نشوید. یکی از پرطرفدارترین و اسپرت ترین اتاق های ب ام و که از دهه 80 میلادی علاقه مندان خودرو را شیفته خودش کرده و یکجورایی مهمترین محصول پرفورمنس ب ام و به شمار می رود. معرفی نسل جدید ب ام و M3 ما را بر آن داشت تا ویدئویی از تمام مدل های این کوپه پرطرفدار (که در 2 نسل اخیر تنها در نسخه سدان تولید شده) آماده کنیم و به نمایش بگذاریم.
همگام با آقای ترنسفورمرز
شرکت هاوجیانگ چین موتورسیکلت زونتس 250 را در سال 2014 معرفی کرده است. شرکت متین خودرو این موتورسیکلت جذاب را در ایران عرضه کرده. زونتس از نظر ظاهری در کلاس موتورسیکلت های NAKED جای می گیرد و بدنه یکپارچه آلومینیومی آن که در اتاقک های خلاء جوشکاری شده در کنار طراحی خشن، جذابیت زیادی را برای این موتورسیکلت شهری رقم زده است. انجین زونتس 250 از هوندا CBX250 کپی برداری شده. این انجین 4 زمانه 6 دنده 4 سوپاپه با 2 میل سوپاپ، قادر است 26 اسب بخار قدرت و 23 نیوتن متر گشتاور تولید کند.
نگاهی به آیینه!
نسل دوم هیوندای i20 در سال 2014 معرفی شد. بعد از به جریان افتادن همکاری هیوندای و کرمان موتور بعد از برجام، این خودروساز وطنی دومین نسل هیوندای i20 را با روش تولید SKD به خط تولید آورد. هیوندای i20 کرمان موتور به سرعت به یکی از هاچ بک های پرطرفدار بازار تبدیل شد. اما متاسفانه بازگشت دوباره تحریم ها، باعث شده تولید این خودرو نیز متوقف شود.
غول مرحله آخر آمیکو
گروه صنعتی آمیکو با بهره گیری از بهترین های دنیا و ظرفیت بالای خود خودروی سنگینی متناسب با نیاز کشور را تولید کرده است که در مقابل نمونه های اروپایی حرف های زیادی برای گفتن دارد.
عالیجنابان صدا
سیستم صوتی خودرو برای خودش مقوله جذابی است. اصلا یکی از جاذبه‌های سواری و رانندگی شنیدن موسیقی دلخواه حین گذر از معابر و طبیعت است. قدیم‌ترها سیستم صوتی یا به اصطلاح خودمانی ضبط ماشین چندان محلی از اعراب نداشت. اصلا این آپشن امروز بدیهی و حیاتی در خودرو، یک وسیله جانبی به حساب می‌آمد و حین خرید و فروش نیز روی خودرو جا به جا نمی‌شد. کمی بعدتر هم که خودروسازان سیستم صوتی را خودشان روی ماشین می‌بستند روی این آپشن از سوی فروشنده و خریدار حساسیت ویژه‌ای وجود نداشت و حتی زمانی که سیستم‌های سی‌دی خور مُد شده بودند، ضبطی که از سوی کارخانه‌ها روی خودرو بسته می‌شد، از نمونه‌های کاست‌خور بود! اما اکنون زمانه تغییر کرده و سیستم صوتی شده بخشی جدایی ناپذیر از خودرو.
مسافری از آینده
چند روز پیش تسلا یک پیکاپ فضایی و بسیار عجیب را با نام سایبرتراک معرفی کرد. سایبرتراک در حال حاضر جنجالی ترین خودروی جهان به شمار می رود و علاوه بر ظاهر ساختارشکن، مشخصات شگفت انگیزی نیز دارد.
کوه تجمل!
از بعد از ساخت خودروهایی با برند میباخ بر مبنای مرسدس بنز S و G کلاس، اینبار نوبت لوکس ترین شاسی بلند مرسدس بنز شده تا حجم تجملاتش دوچندان شود. مرسدس بنز GLS600 میباخ، کراس اوور مجلل قصه ماست که علاوه بر جزییات لوکس، در ظاهر هم دستخوش تغییراتی شده تا کاملا متفاوت به نظر برسد. میباخ شاسی بلند به پیشرانه 8 سیلندر 5 لیتری مجهز شده که می تواند 542 اسب بخار قدرت تولید کند. در کنار این پیشرانه بنزینی، یک مجموعه EQ بوست الکتریکی هم فعالیت می کند.
دوران سرکشی
امروز وقتی صحبت از فناوری‌های روز دنیای خودرو می‌شود همه نگاه‌ها به سوی تسلا، نیو، اتومبیل خودران در حال ساخت اپل و در میان خودروسازان، بنز، ب‌ام‌و، آئودی، پورشه، لکسوس، ولوو و... جلب می‌شوند. البته کم‌کم باید خودمان برای گشتن سرها با طراحی و نوآوری‌های خودروسازان چینی نیز آماده کنیم. اما این دنیا گوشه‌های کهن و زیباتری نیز دارد. منظورمان دنیای خودروهاست. جایی که روزگاری قهرمانان‌اش نه گجت‌ها و ربات‌های هوشمند، بلکه خودروهایی مکانیکی با قابلیت اوج لذت رانندگی بودند. اگر چه بسیاری از این خودروسازان از جمله کادیلاک، رولزرویس، جگوار، بنتلی، لینکولن و مانند اینها همچنان نیز خودروهایی قابل دفاع و لوکس می‌سازند اما رقابت و بازاریابی نابودگر شرقی‌ها موجب شده رهبری بازار از دست این کمپانی‌ها خارج شود. آنچه موجب می‌شد محصولاتی با رکورد نخستین‌ها توسط کمپانی‌هایی چون کادیلاک به تولید برسد.
همگام با آقای ترنسفورمرز
شرکت هاوجیانگ چین موتورسیکلت زونتس 250 را در سال 2014 معرفی کرده است. شرکت متین خودرو این موتورسیکلت جذاب را در ایران عرضه کرده. زونتس از نظر ظاهری در کلاس موتورسیکلت های NAKED جای می گیرد و بدنه یکپارچه آلومینیومی آن که در اتاقک های خلاء جوشکاری شده در کنار طراحی خشن، جذابیت زیادی را برای این موتورسیکلت شهری رقم زده است. انجین زونتس 250 از هوندا CBX250 کپی برداری شده. این انجین 4 زمانه 6 دنده 4 سوپاپه با 2 میل سوپاپ، قادر است 26 اسب بخار قدرت و 23 نیوتن متر گشتاور تولید کند.
