gozareshkhodro.com

نیش ترمز
مسافری از سیاره گل سرخ
‌‌‌درباره اولین سدان کوپه تاریخ خودروسازی

مسافری از سیاره گل سرخ

سال ۲۰۰۴ بود که مرسدس بنز با عرضه CLS جهانیان را شگفت زده کرد. همگی می‌دانیم که کوپه در کلاس بندی اتومبیل‌ها معمولا به مدل‌هایی گفته می‌شود که دودر هستند و از یک خط سقف ملایم خمیده و زیبا بهره می‌برند. اما با ظهور CLS این تعریف کلاسیک زیر سوال رفت! زیرا CLS هم یک سقف کم ارتفاع داشت که با یک شیب ملایم تا انتهای خودرو ادامه می‌یافت و هم 4 در به سبک سدان‌های لوکس. به همین خاطر سدان کوپه، کوپه چهار در یا در اصل فست بک لقب گرفت. جالب است بدانید کد اتاق این مدل نیز مانند سایر سدان‌های بنز با W شروع نمی‌شد بلکه مانند کوپه‌های ستاره سه پر اشتوتگارت با Cآغاز می‌شد. به همین دلیل اتاق نسل اول CLS، C219 نام گرفت. خودرویی که حالا دیگر باید آن را نئوکلاسیک قلمداد کرد و به نوعی کلکسیونی محسوب می‌شود.
مرسدس سواری در وقت‌های تلف شده
با 350 میلیون بنز سوار شوید

مرسدس سواری در وقت‌های تلف شده

مرسدس بنز سی کلاس اتاق دبلیو 203 با آن چراغ‌های خمار به هم پیوسته و طراحی جذاب‌اش حالا حالاها قدیمی نخواهد شد. مخصوصا در ایران ما. چرا؟ پاسخ بسیار ساده است. زیرا این نسل از کلاس سی مرسدس علاوه بر جذابیت‌های بسیاری که داشت، با حضور در ناوگان پلیس ایران ابهتی دوچندان یافت. البته باید اعتراف کرد این رابطه دو طرفه بود و نیروی انتظامی و راهنمایی و رانندگی ایران نیز با به خدمت گرفتن مرسدس‌های کلاسی و ئی در دهه هشتاد شمسی جایگاه خودشان را به عنوان پلیس در ایران مستحکم‌تر کردند. مخصوصا طی دورانی که واردات کاملا بسته بود و افسانه‌ای‌ترین خودروها در بازار ایران نیسان ماکسیما، رونیز، زانتیا و پرشیا به حساب می‌آمدند. اما برای یک متولد دهه 60 یا 70 شمسی که عاشق دنیای ماشین‌هاست و دلش می‌خواهد با بودجه کم بنزسواری را تجربه کند، هنوز هم می‌توان در وقت‌های تلف شده یک دبلیو 203 تر و تمیز دست و پا کرد.
هونگچی H5 به جای خالی سوناتا و اپتیما چشم دوخته است
سرانجام پای هونگچی به ایران باز می‌شود؟

هونگچی H5 به جای خالی سوناتا و اپتیما چشم دوخته است

زمزمه حضور هونچی یا هونگچی در ایران توسط پرشیا خودرو مدت‌هاست مطرح می‌شود و به نظر می‌آید به زودی شاهد معرفی اولین محصولات این لوکس‌ساز چینی برای بازار کشورمان خواهیم بود. اینطور که به نظر می‌آید سدان میدسایز لوکس هونگچی H5 اولین محصول این برند در ایران خواهد بود. در همین ابتدای امر بگوییم که نباید انتظار داشته باشید محصولات هونگچی با قیمت پایین در ایران عرضه شوند چراکه حتی اگر پرشیاخودرو رویه معقول را نیز در قیمت‌گذاری پیش بگیرد، ارزان‌ترین ساخته هونگچی نیز بعید است در ایران قیمتی کمتر از یک میلیارد و پانصد میلیون تومان داشته باشد. برای مثال همین هونچی H5 که ارزان‌ترین محصول هونگچی است، در چین قیمت پایه 146 هزار یوانی دارد که تقریبا معادل 22.500 دلار می‎شود. و این تازه شروع قیمت H5 است؛ قیمت مجهزترین مدل H5 به 190 هزار یوان می‌رسد یعنی نزدیک به 30 هزار دلار.
پژو 206 cc، خوش‌لوازم‌ترین کروک بازار ایران
نگاه به گذرا به پژو 206 سی‌سی

پژو 206 cc، خوش‌لوازم‌ترین کروک بازار ایران

کسی را نمی‌توانید در ایران شناسایی کنید که پژو 206 را نشناسد. این خودرو 20 سال است چنان در بازار کشورمان نفوذ کرده که همواره بسیاری از ثروتمندترین اقضار جامعه نیز یک 206 جلو در خانه‌شان پارک می‌کنند. این خودرو تبدیل شده به واحدی برای ارزانی و معملات رند در بازار، هر چند به هیچ عنوان دست کم در شرایط فعلی خودروی ارزانی نیست و اتفاقا خرج و مخارج تعمیرات و نگهداری از آن نیز سر به فلک می‌زند و حتی با سدان گردن‌کلفتی چون ماکسیما برابری می‌کند. اما برای کسانی که به دنبال سوار شدن بر یک خودروی خاص اما خوش‌قیمت با لواز یدکی فراوان می‌گردند، پژو 206 یک نمونه نایاب وارداتی دارد که معمولا در مناطق آزاد یافت می‌شود.
پژو 508، بازگشت به آینده در زمان حال
نگاهی به نسل جدید پژو 508 سدان

پژو 508، بازگشت به آینده در زمان حال

پژو مدت‌هاست در نظر دارد با تولید خودرو در کلاس‌های مختلف، تنوع محصولات خود را افزایش دهد. به گفته مدیران این شرکت فرانسوی، همه محصولات پژو دارای یک مدل اسپرت نیز خواهند بود. قیمت نسل جدید پژو 508 از حدود 35 هزار یورو آغاز می‌شود. نسخه سدان 508 در مجهزترین مدل، قیمتی نزدیک به 45 هزار یورو خواهد داشت. این سدان دیگر خود را در رده میدسایزهای معمولی بازار که عمدتا تولید کره جنوبی، ژاپن و ایالات متحده آمریکا هستند نمی‌بیند. 508 در عمل وارد قلمرو سدان‌های خانوادگی لوکس‌تری چون آئودی A4 و ب‌ام‌و سری 3 شده و حتی بازار کوپه‌های چهاردر اسپرت مانند فولکس‌واگن آرتیون و آلفارومئو جولیا را نیز هدف قرار داده است. حال باید دید انتخاب بازار چیست. سدان‌های لوکس اما کم‌آزاری مانند تویوتا آریون، آوالون، هیوندای آزرا، کیا کادنزا، هوندا آکورد، نیسان ماکسیما و امثالهم یا خودرویی چون پژو 508 و دی‌اس9.
نچسب‌ترین شورولت کاماروی تاریخ!
شورولت کامارو نسل چهارم مدل 1995 مجهز به کیت پلیس

نچسب‌ترین شورولت کاماروی تاریخ!

نسل چهارم کامارو که از سال 1993 تا 2002 تولید شد شاید درخشان‌ترین خودرو در تاریخ کوپه‌های اسپرت نباشد اما یک مدل بسیار پرقدرت در سال 1998 بر اساس آن شکل گرفت و در بازی نیدفوراسپید کنسول PS1 خودروی قابل احترامی به شمار می‌رفت. این مدل کامارو SS نسل چهارم بود که از سال 1998 تا 2002 تولید شد و از موتور V8 LS1 با بلوک آلومینیومی نیرو می گرفت و بسته به اینکه با چه مشخصاتی آن را انتخاب کنید از 305 تا 325 اسب بخار قدرت تولید می کرد. متاسفانه این خودرو هرگز جایگاه مشابهی به عنوان یک خودروی کلاسیک مانند همتایان‌اش پیدا نکرد و یک نمونه کارکرده از کامارو SS مدل 1998 یک خودروی اسپرت با قیمتی بسیار ارزان است. نسل چهارم شورولت کامارو نیز طراحی نچسب نسل قبل را با کمی تغییرات به‌همراه خود داشت.
۱
دنده معکوس
خانواده ماجراجو

خانواده ماجراجو

چری آریزو5 توربو که با پسوند TE شناخته می شود، از پیشرانه ای مشترک با چری تیگو7 برخوردار است. این سدان تند و تیز علاوه بر پیشرانه پرقدرت، امکانات متنوع و کیفیت قابل قبولی نیز دارد.
پربازدید ها
ضد خش، ضد گلوله!

ضد خش، ضد گلوله!

در این ویدئو جالب ترین خودروهای ضد گلوله جهان را کنار هم جمع کرده ایم. قابلیت های بعضی از این ها تنها به ضد گلوله بودن محدود نمی شود و بعضی از این خودروها در برابر هرچیزی که بخواهد منفجرشان کند یا به سرنشینانشان اسیب بزند، مقاومت می کنند!
اتاق خبر (قسمت هفدهم)

اتاق خبر (قسمت هفدهم)

چهارشنبه هر هفته می توانید منتظر قسمت جدید برنامه اتاق خبر در رسانه تصویری گزارش خودرو باشید. در این برنامه علاوه بر مرور سریع اخبار هفته، به تحلیل مهمترین و جنجالی ترین اخبار نیز می پردازیم.
بابا برقی

بابا برقی

بدون شک پورشه تایکان یکی از آماده‌ترین خودروهای این دهه است. چراکه پورشه سال‌هاست در حال توسعه و تکمیل این سوپرسدان الکتریکی است و قصد دارد تا آن را به جان یکه‌تاز بازار سدان‌های الکتریکی یعنی تسلا مدل S بیندازد. پورشه تایکان به عنوان یک سوپرسدان الکتریکی می‌تواند تا 750 اسب‌بخار نیرو و تا 1050 نیوتن‌متر گشتاور تولید کند تا بسیاری از سوپراسپرت‌ها را شرمنده خود کرده باشد.
عالیجنابان صدا

عالیجنابان صدا

سیستم صوتی خودرو برای خودش مقوله جذابی است. اصلا یکی از جاذبه‌های سواری و رانندگی شنیدن موسیقی دلخواه حین گذر از معابر و طبیعت است. قدیم‌ترها سیستم صوتی یا به اصطلاح خودمانی ضبط ماشین چندان محلی از اعراب نداشت. اصلا این آپشن امروز بدیهی و حیاتی در خودرو، یک وسیله جانبی به حساب می‌آمد و حین خرید و فروش نیز روی خودرو جا به جا نمی‌شد. کمی بعدتر هم که خودروسازان سیستم صوتی را خودشان روی ماشین می‌بستند روی این آپشن از سوی فروشنده و خریدار حساسیت ویژه‌ای وجود نداشت و حتی زمانی که سیستم‌های سی‌دی خور مُد شده بودند، ضبطی که از سوی کارخانه‌ها روی خودرو بسته می‌شد، از نمونه‌های کاست‌خور بود! اما اکنون زمانه تغییر کرده و سیستم صوتی شده بخشی جدایی ناپذیر از خودرو.
چری و راه‌های نرفته‌اش

چری و راه‌های نرفته‌اش

چری آریزو6 را می توان جدیدترین خودرو چینی بازار ایران برشمرد. خودرویی که در کارخانه جدید مدیران خودرو تولید می شود و در شرایط ممنوعیت واردات خودرو و افزایش قیمت خودروهای وارداتی، می تواند یک آلتنرناتیو صفر کیلومتر در بازار خودروهای رنج قیمت 300 میلیون تومان باشد.