gozareshkhodro.com

گروه صنعتی ایران خودرو مشخصات رسمی هایما S5 توربو را بر روی وبسایت خود قرار داده است و می خواهد تا این کراس اوور را دوباره با تیراژ انبوه و با برخی تغییرات به بازار عرضه کند. هایما S5 پلاس از نظر امکانات رفاهی و ایمنی و ویژگی های ظاهری تفاوتی با نسخه قبلی ندارد و حتی مشخصات پیشرانه آن هم مانند گذشته است. اما ایران خودرو این بار جعبه دنده ۶ سرعته اتوماتیک AT را برای این کراس اوور مونتاژی انتخاب کرده و دیگر قرار نیست تا در نسخه های ۱۴۰۰ این خودرو با جعبه دنده اتوماتیک CVT طرف باشیم. پیش از این هایما S5 توربو به خاطر داشتن جعبه دنده CVT نسل ۲، مورد نقدهایی قرار می گرفت و برخی کارشناسان عدم هوشمندی این سیستم انتقال قدرت را به عنوان ضعف اصلی S5 به حساب می آوردند. اما حال قرار است تا هایما S5 توربو پلاس به سیستم انتقال قدرت اتوماتیک ۶ سرعته AT مجهز شود که این جعبه دنده را کمپانی HPT و DAE مهندسی کرده اند. جعبه دنده S5 جدید دارای سیستم مبدل گشتاوری و ضریب دهنده تقویتی است و از سویی به خاطر سیستم خنک کاری جدید، می تواند به قابلیت های حرکتی این کراس اوور چینی بیافزاید.

تیگو 7 پرو پس از معرفی در روز جمعه 28 آبان 1400، روز دوشنبه 15 آذرماه جهت تست‌درایو در اختیار خبرنگاران تخصصی حوزه خودرو قرار گرفت. یک روز سرد انتهای پاییز با سوز سرمای زمستان که به قول شاعر شهیر ایرانی مهدی اخوان ثالث، آسمانش را گرفته بود سخت در آغوش، ابر با آن پوستین سرد نمناک‌اش. اما هوای ابری و سرما مانع از برگزاری یک تست‌درایو داغ و هیجان‌انگیز نشد. مدیران‌خودرو پیش‌تر تیگو 7 پرو و برادر بزرگ‌ترش تیگو 8 پرو را طی مراسمی در عمارت یَلان واقع در گرمدره کرج معرفی کرده بود. مراسمی که مناسبت اصلی آن معرفی کراس‌اوور کامپکت تیگو 7 پرو به‌عنوان نسل جدید تیگو 7 عنوان شد و در حاشیه مراسم از برندگان مسابقه طراحی شرکت مدیران خودرو نیز قدردانی به عمل آمد. اما کمتر از 3 هفته بعد این خودروساز تست‌درایو تیگو 7 پرو را در پیست اتومبیلرانی آزادی تهران برگزار کرد تا 2 ضلع از مثلث معرفی، تست‌درایو و رونمایی همراه با قیمت‌گذاری یک محصول جدید را تکمیل کرده باشد.

ام وی ام ایکس ۲۲ پرو خودروی تازه‌واردی است که روز جمعه پنجم آذر 1400 به‌صورت رسمی توسط شرکت مدیران‌خودرو معرفی و قیمت‌گذاری شد. گروه خودروسازی مدیران شامگاه جمعه گذشته طی مراسمی در مجموعه ایران‌مال ایکس 22 پرو را در برابر دیدگان خبرنگاران تخصصی حوزه خودرو، مشتریان قدیمی این شرکت و عموم مرده از پرده برون کرد. این خودرو در حقیقت نسخه به‌روزرسانی‌شده یکی از مینی‌کراس‌اوورهای شناخته‌شده بازار ایران است که در رده مینی‌کراس‌های نسبتا ارزان‌قیمت بازار توانسته همواره سهم قابل‌قبولی از سبد این کلاس را به خود اختصاص بدهد. خودرویی که گرچه میراث‌دار هاچ‌بک فالوین 2 یا همان ام‌وی‌ام 315 خودمان است، اما از ابتدای کار بر پایه المان‌های یک شاسی‌بلند شهری شکل گرفته است. چهره ایکس 22 که در حال حاضر نیز نمی‌توان آن را قدیمی نامید از سال 2020 دست‌خوش تغییرات اساسی یا فیس‌لیفت ماژور شد. نتیجه کار نیز خودرویی از آب درآمد که در نمای جلو شباهت بی‌حدوحصری به هیوندای کُنا دارد.

پژو ۶۰۷ از نوع خودروهای اکسکیوتیو ساخت شرکت خودرو سازی پژو فرانسه است. این خودرو از سپتامبر سال ۱۹۹۹ تا ژوئن سال ۲۰۱۰ توسط این شرکت ساخته شده است. البته در ابتدای سال ۲۰۱۱ برنامه ریزی شد تا از الگوبرداری از پژوهای ۶۰۷ و ۴۰۷ نسل مدرنتری از خودرو پژو به نام پژو ۵۰۸ تولید شود. فرانسوی‌ها بسیار خوش‌بین بودند که این بار بزرگ خاندان پژو به مانند رقبای فول سایز آلمانیش، خودروی مورد علاقه سیاستمداران و دیپلمات‌ها شود. اما از 607 در عوض در ناوگان تاکسیرانی کشورهای اروپایی و در آبرومندانه‌ترین حالت به‌عنوان تاکسی فرودگاه به گرمی استقبال شد. البته نیکولاس سارکوزی رئیس جمهور اسبق فرانسه در سال 2007 در جریان مراسم معارفه اش از یک دستگاه 607 پالادین مجهز به سقف جمع شونده استفاده کرد تا به نوعی عِرق ملی و میهن پرستانه خود را نشان دهد!

ام وی ام ایکس 22 پرو نسخه جدید مینی کراس‌اوور محبوب مدیران خودرو، ایکس22 است. مدیران‌خودرو قصد دارد این خودرو که در بازارهای جهانی با نام چری 3ایکس پلاس شناخته می‌شود را در پاییز امسال رونمایی کند و با تغییرات جدیدی همراه شده است. انتخاب خودرو یکی از انتخاب هایی است که افراد باید تمام جوانب انتخاب خود را در نظر داشته باشند، در این اینجا ما قصد داریم تا 7 دلیل مهم برای انتخاب خودرو ایکس22 پرو را بیان کنیم. مینی کراس‌اووری که بی‌شباهت به هیوندای کُنا نیست و در کابین نیز المان‌های به‌روزی در طراحی خود دارد. در مجموع خودروهای ساخت چری امتحان خود را به خوبی در بازار ایران پس داده‌اند و مدل به مدل انتظارات از محصولات مدیران خودرو به‌عنوان نماینده و همکار اصلی چری در ایران بالاتر می‌رود.

غیر از GSX-S1000 و هایابوسای به‌روز رسانی شده، خانواده موتورسیکلت های سوزوکی برای مدل 2021 تغییر چندانی نداشت. و برای مدل سال 2022 نیز قرار نیست اتفاق خاصی در این خانواده بیافتد. اما یک استثنا وجود دارد و آن هم این است که برای GSX-R1000R که از جمله سوزوکی های بدون تغییر سال های اخیر به حساب می‌آید، یک نسخه تولید محدود با پسوند Phantom Edition در نظر گرفته شده. سال 2006 که سوزوکی برای اولین بار نسخه فانتوم GSX-R1000 K6 را معرفی کرد، هدف، عرضه سوپربایکی بود که هم مناسب پیست باشد و هم ایده‌آل برای جاده و شهر. برخلاف فانتوم 15 سال پیش، GSX-R1000R Phantom Edition ترکیب نقره‌ای و سیاه را در رنگ بدنه ندارد. باور کنید سوزوکی این ادیشن ویژه را معرفی کرده تا به همگان توضیح بدهد چرا باید عاشق ژاپنی‌ها باشیم!

اگر از طرفداران ب‌ام‌و بخواهید برترین سری 7 تاریخ این برند را انتخاب کنند، قطعا اتاق E38 جزو انتخاب‌های برتر خواهد بود. مجهزترین مدل این اتاق، 750Li بود که در کنار گستره‌ای از امکانات ایمنی و رفاهی از اجزای مدرنی نظیر گرمکن فرمان و مکان‌یاب ماهواره‌ای بهره می‌بُرد. اما آنچه که مدیران موفق دهه 1990 میلادی را بیشتر از هر چیز مجذوب این ساخته ب‌ام‌و می‌کرد، سری ایندیویجوال 750Li بود، مخصوصا نمونه طراحی شده با همکاری کارل لاجرفِلد، طراح و هنرمند آلمانی معروف دنیای مُد که اتفاقا این روزها تصاویر آن حسابی در فضای مجازی دست به دست می‌شود. واقعیت این است که سری 7 موصوف یک شاهکار منحصر به فرد است که شاید هرگز تکرار نشود. مخصوصا رنگ آن که قرمز محو شده در نقره‌ای است و تزئینات درون کابین آن خارق‌العاده به نظر می‌رسد.

یک دانگ‌فنگ دیگر این بار در قالبی متفاوت و توسط خودروسازی نوپا در صف ورود به بازار ایران است. البته خبر ورود این خودرو که لاماری نام دارد چندان تازه نیست اما به‌تازگی خبرهای جدیدی از راه‌اندازی خط تولید کراس‌اوور مذکور منتشر شده است. خودروی مذکور از برند فورتینگ به‌عنوان زیرمجموعه دانگ‌فنگ خواهد بود که قرار است توسط شرکت آرین‌موتور نماینده سابق میتسوبیشی و دی‌اس در حوالی شهر خمین مونتاژ شود. دانگ‌فنگ فورتینگ T5 Evo نام دارد، تحت نشان جدید لاماری در کشورمان تولید خواهد شد. لاماری X5 رقبای مستقیمی نظیر KMC K7 کرمان‌موتور، فیدلیتی و دیگنیتی بهمن‌موتور و چری تیگو 7 مدیران خودرو را پیش رو خواهد داشت و قیمت آن به احتمال قریب به یقین بالای یک میلیارد تومان است. خودرویی که طراحی آن اصالت ویژه‌ای ندارد و تا حدودی یادآور لامبورگینی اوروس صدالبته در مقیاس کاملا اقتصادی است.

سی‌هائو با نگارش (Sehol) برندی است که سال 2018 با همکاری سئات و جوینت ونچر جک-فولکس‌واگن با هدف تولید محصولات جک برای بازار های بین المللی تاسیس شد. این برند که پیش تر با نام SOL شناخته میشد، سال 2020 با تغییر استراتژی جک در تولید محصول، به خودرو های سواری (سدان و کراس‌اوور) خودروساز چینی اختصاص یافت و قرار شد MPV های جک تحت نشان Refine عرضه شوند. حال برویم با جدیدترین محصول Sehol یعنی X5 که برپایه JAC S5 توسعه یافته اما با یک ظاهر کاملا متفاوت. و قرار است با قیمتی در محدوده 70 تا 100 هزار یوان (11 تا 15 هزار دلار) در چین و دیگر بازار های هدف JAC عرضه شود. پیشرانه آن نیز از نوع 1.5 لیتری 147 اسبی است که به گیربکس 6 سرعته دستی و یا اتومات دوکلاچ قابل اتصال است.

سال ۲۰۰۴ بود که مرسدس بنز با عرضه CLS جهانیان را شگفت زده کرد. همگی می‌دانیم که کوپه در کلاس بندی اتومبیل‌ها معمولا به مدل‌هایی گفته می‌شود که دودر هستند و از یک خط سقف ملایم خمیده و زیبا بهره می‌برند. اما با ظهور CLS این تعریف کلاسیک زیر سوال رفت! زیرا CLS هم یک سقف کم ارتفاع داشت که با یک شیب ملایم تا انتهای خودرو ادامه می‌یافت و هم 4 در به سبک سدان‌های لوکس. به همین خاطر سدان کوپه، کوپه چهار در یا در اصل فست بک لقب گرفت. جالب است بدانید کد اتاق این مدل نیز مانند سایر سدان‌های بنز با W شروع نمی‌شد بلکه مانند کوپه‌های ستاره سه پر اشتوتگارت با Cآغاز می‌شد. به همین دلیل اتاق نسل اول CLS، C219 نام گرفت. خودرویی که حالا دیگر باید آن را نئوکلاسیک قلمداد کرد و به نوعی کلکسیونی محسوب می‌شود.